Die vorliegende Erfindung befasst sich in einem Aspekt mit einem Regelungssystem (R) für ein Schienenfahrzeug (S) oder einen Zugverband (Z), welches einen zentraler Regler (1) sowie mindestens zwei diesem zugeordnete lokale Regler (2, 21) aufweist. Der zentrale Regler (1) und die mindestens zwei lokalen Regler (2, 21) sind durch ein Netzwerk (5) miteinander verbunden. Jeder lokale Regler (2, 21) ist dazu angepasst, eine Bremskraft an der ihm zugeordneten mindestens einen Bremseinrichtung (B, B1) zu beeinflussen, und der zentrale Regler (1) ist dazu angepasst, eine Bremskraft aller Bremseinrichtungen (B, B1) zu beeinflussen, welche den mindestens zwei lokalen Reglern (2, 21) zugeordnet sind. Der zentrale Regler (1) dient aus Hauptregler, die lokalen Regler (2, 21) als Rückfallebene. In einem weiteren Aspekt befasst sich die Vorliegende Erfindung mit einem Verfahren zur Regelung mindestens zweier Bremseinrichtungen (B, B1) eines Schienenfahrzeugs (S) oder eines Zugverbands (Z).
One aspect of the invention relates to a control system (R) for a rail vehicle (S) or a train set (Z), having a central controller (1) and at least two local controllers (2, 21) associated with the central controller. The central controller (1) and the at least two local controllers (2, 21) are connected together by a network (5). Each local controller (2, 21) is adapted so as to influence the braking force of the at least one braking device (B, B1) assigned thereto, and the central controller (1) is adapted so as to influence the braking force of all of the braking devices (B, B1) assigned to the at least two local controllers (2, 21). The central controller (1) is used as a main controller, and the local controllers (2, 21) are used as a back-up level. Another aspect of the invention relates to a method for controlling at least two braking devices (B, B1) of a rail vehicle (S) or a train set (Z).
L'invention concerne, selon un aspect, un système de régulation (R) conçu pour un véhicule ferroviaire (S) ou une rame (Z), qui comporte un régulateur central (1) ainsi qu'au moins deux régulateurs locaux (21, 21) associés à celui-ci. Le régulateur central (1) et les deux ou plus de deux régulateurs locaux (21, 21) sont reliés entre eux par l'intermédiaire d'un réseau (5). Chaque régulateur local (21, 21) est conçu pour influer sur une force de freinage appliquée à au moins un système de freinage (B, B1) qui lui est associé, et le régulateur central (1) est conçu pour influer sur une force de freinage de tous les systèmes de freinage (B, B1) qui sont associés aux deux ou plus de deux régulateurs locaux (21, 21). Le régulateur central (1) sert de régulateur principal, les régulateurs locaux (21, 21) de niveau de secours. Selon un autre aspect, l'invention concerne un procédé pour réguler au moins deux systèmes de freinage (B, B1) d'un véhicule ferroviaire (S) ou d'une rame (Z).
REGELUNGSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR REGELUNG MINDESTENS ZWEIER BREMSEINRICHTUNGEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS
CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AT LEAST TWO BRAKE DEVICES OF A RAIL VEHICLE
SYSTÈME DE RÉGULATION ET PROCÉDÉ POUR RÉGULER AU MOINS DEUX SYSTÈMES DE FREINAGE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE
2024-02-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2024
|Steuerung mindestens eines Rechners eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2016
|STEUERUNG MINDESTENS EINES RECHNERS EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2016
|Verfahren und Anordnung zur Kalibrierung mindestens eines Sensors eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2018
|SYSTEM UND VERFAHREN ZUM AKTUALISIEREN VON SOFTWAREMODULEN MINDESTENS EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2019
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