Es wird vorgeschlagen, einen Abschaltvorgang von mehreren Rechnern eines Schienenfahrzeugs zu synchronisieren, indem ein erster Rechner (101) mindestens einem weiteren Rechner (102, 103) eine Abschaltaufforderung (112, 113) bereitstellt, wobei infolge der Abschaltaufforderung (112, 113) von dem mindestens einen weiteren Rechner (102, 103) ein Ruhemodus eingeleitet wird (115, 117). Dabei wird der Ruhemodus eingeleitet, indem ein Sichern von in einem flüchtigen Speicher gespeicherten Daten in einen nichtflüchtigen Speicher und ein Abschalten des jeweiligen Rechners erfolgt. Infolge eines ersten Wiederanlauf-Kommandos (118) führt der erste Rechner (101) eine Wiederanlaufaktion (119) durch. Der erste Rechner (101) übermittelt dem mindestens einen weiteren Rechner (102, 103) ein zweites Wiederanlauf-Kommando (120, 122) und der mindestens eine weitere Rechner (102, 103) führt infolge des zweiten Wiederanlauf-Kommandos (120, 122) die Wiederanlaufaktion (121, 123) durch. Hierbei ist es von Vorteil, dass auch sicherheitsrelevante Systeme koordiniert einen Ruhemodus erreichen können, wobei ein koordinierter Wiederanlauf sichergestellt ist, der in deutlich verkürzter Zeit gegenüber einem Neustart erfolgen kann.

    It is proposed to synchronize a switch-off process of a plurality of computers of a rail vehicle by a first computer (101) providing a switch-off request (112, 113) to at least one further computer (102, 103), wherein a sleep mode is initiated (115, 117) by the at least one further computer (102, 103) as a result of the switch-off request (112, 113). In this context, the sleep mode is initiated in that data stored in a volatile memory is secured in a non-volatile memory and the respective computer is switched off. As a result of a first restart command (118), the first computer (101) carries out a restart action (119). The first computer (101) transmits a second restart command (120, 122) to the at least one further computer (102, 103), and as a result of the second restart command (120, 122) the at least one further computer (102, 103) carries out the restart action (121, 123). It is advantageous here that safety-relevant systems can also enter a sleep mode in a coordinated manner, wherein a coordinated restart is ensured and said restart can take place in significantly shortened time compared to a reboot.

    L'invention vise à synchroniser une opération de mise hors service de plusieurs calculateurs d'un véhicule sur rails en ce qu'un premier calculateur (101) fournit, à au moins un autre calculateur (102, 103), un ordre de mise hors service (112, 113), un mode de veille étant initié (115, 117), suite à l'ordre de mise hors service (112, 113) par le ou les autres calculateurs (102, 103). Le mode de veille est initié en ce que des données mémorisées dans une mémoire volatile sont enregistrées dans une mémoire non volatile et que le calculateur respectif est mis hors service. Suite à une première commande de redémarrage (118), le premier calculateur (101) exécute une action de redémarrage (119). Le premier calculateur (101) transmet à l'autre ou aux autres calculateurs (102, 103) une seconde commande de redémarrage (120, 122), et l'autre ou les autres calculateurs (102, 103) exécutent, suite à la seconde commande de redémarrage (120, 122), l'action de redémarrage (121, 123). L'invention a pour avantage que des systèmes importants en matière de sécurité peuvent également atteindre un mode de veille de façon coordonnée, un redémarrage coordonné étant assuré, lequel peut se faire en un temps considérablement raccourci par rapport à un nouveau démarrage.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    STEUERUNG MINDESTENS EINES RECHNERS EINES SCHIENENFAHRZEUGS


    Additional title:

    CONTROL OF AT LEAST ONE COMPUTER OF A RAIL VEHICLE
    COMMANDE AU MOINS D'UN CALCULATEUR D'UN VÉHICULE SUR RAILS


    Contributors:

    Publication date :

    2016-02-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    Steuerung mindestens eines Rechners eines Schienenfahrzeugs

    BRABAND JENS / PÖSEL BERNHARD | European Patent Office | 2016

    Free access

    STEUERUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    MORTON DAVID | European Patent Office | 2016

    Free access

    STEUERUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    MORTON DAVID | European Patent Office | 2017

    Free access

    Steuerung eines Schienenfahrzeugs

    MORTON DAVID | European Patent Office | 2015

    Free access

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    BOTTLANG HOLGER / LEHMANN INGO / WILLMANN MICHAEL | European Patent Office | 2018

    Free access