1. Die Erfindung betrifft ein Fahrdynamiksystem für ein Fahrzeug mit Rädern (R1-R4), umfassend: - eine Primärsteuereinheit (M-ECU) zur Erfassung und/oder Generierung von Lenkbefehlen und Bremsbefehlen; - mindestens zwei hydraulisch betätigbare Radbremsen (RB1-RB4), die jeweils einem Rad (R1-R4) zugeordnet sind; - mindestens einen elektrischen Traktionsmotor mit Traktionsmotor- Steuereinheit, wobei der Traktionsmotor (TM1, TM2) angeordnet ist, um mindestens eines der Räder (R1-R4) anzutreiben, wobei die Primärsteuereinheit kommunikativ mit einer Traktionsmotor- Steuereinheit verbunden ist, um den Traktionsmotor (TM1, TM2) zur Implementierung der Lenkbefehle und Bremsbefehle zu steuern; - mindestens eine (erste) elektrohydraulische Druckversorgungseinheit (BM1), wobei mindestens einer der hydraulisch betätigbaren Radbremsen (RB1- RB4) ein Bremsdruckeinstellventil in Form eines insbesondere zuziehfesten Spezial-Magnetventils (MV2k) und ein Auslassventil (AV1- AV4) zugeordnet ist, wobei das Fahrdynamiksystem, insbesondere die Primärsteuereinheit (M-ECU), dazu ausgebildet ist, aus der mindestens einen hydraulisch betätigbaren Radbremse wahlweise über das zugeordnete Auslassventil oder über das Spezial-Magnetventil (MV2k) Druck abzubauen.

    1. The invention relates to a driving dynamics system for a vehicle having wheels (R1-R4), comprising: - a primary control unit (M-ECU) for detecting and/or generating steering commands and brake commands; - at least two hydraulically actuatable wheel brakes (RB1-RB4) which are each associated with one wheel (R1-R4); - at least one electrical traction motor having a traction-motor control unit, wherein the traction motor (TM1, TM2) is provided to drive at least one of the wheels (R1-R4), the primary control unit being communicatively connected to a traction-motor control unit in order to control the traction motor (TM1, TM2) to implement the steering commands and brake commands; - at least one (first) electrohydraulic pressure supply unit (BM1), wherein a brake-pressure adjustment valve in the form of a special solenoid valve (MV2k), which can in particular be shut tight, and an outlet valve (AV1-AV4) are associated with at least one of the hydraulically actuatable wheel brakes (RB1-RB4), wherein the driving dynamics system, in particular the primary control unit (M-ECU), is designed to relieve pressure from the at least one hydraulically actuatable wheel brake selectively via the associated outlet valve or via the special solenoid valve (MV2k).

    L'invention concerne un système de dynamique de conduite pour un véhicule ayant des roues (R1-R4), comprenant : - une unité de commande primaire (M-ECU) pour détecter et/ou générer des commandes de direction et des commandes de freinage ; - au moins deux freins de roue à actionnement hydraulique (RB1-RB4) qui sont chacun associés à une roue (R1-R4) ; - au moins un moteur de traction électrique ayant une unité de commande de moteur de traction, le moteur de traction (TM1, TM2) étant prévu pour entraîner au moins l'une des roues (R1-R4), l'unité de commande primaire étant raccordée en communication à une unité de commande de moteur de traction afin de commander le moteur de traction (TM1, TM2) pour mettre en œuvre les commandes de direction et les commandes de frein ; - au moins une (première) unité d'alimentation en pression électrohydraulique (BM1), une soupape de réglage de pression de freinage sous la forme d'une électrovanne spéciale (MV2k), qui peut en particulier être fermée de manière étanche, et une soupape de sortie (AV1-AV4) étant associées à au moins l'un des freins de roue pouvant être actionnés hydrauliquement (RB1-RB4), le système de dynamique de conduite, en particulier l'unité de commande primaire (M-ECU), étant conçu pour relâcher la pression du ou des freins de roue pouvant être actionnés hydrauliquement par l'intermédiaire de la soupape de sortie associée ou par l'intermédiaire de l'électrovanne spéciale (MV2k).


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    Title :

    FAHRDYNAMIKSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG MIT RÄDERN UND VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINES BREMSDRUCKS


    Additional title:

    DRIVING DYNAMICS SYSTEM FOR A VEHICLE HAVING WHEELS, AND METHOD FOR ADJUSTING A BRAKE PRESSURE
    SYSTÈME DE DYNAMIQUE DE CONDUITE POUR UN VÉHICULE AYANT DES ROUES, ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE D'UNE PRESSION DE FREINAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-01-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF