Die vorgeschlagene Lösung betrifft insbesondere ein Antriebssystem (10) für ein Elektrofahrrad, bei eine Steuerelektronik (8.1, 8.2) für eine Leistungssteuerung erster und zweiter Elektromotoren (11, 12) des Antriebssystems in einem Notlaufbetrieb vorgesehen ist, wobei − der Notlaufbetrieb aktiv ist, wenn die ersten und zweiten Elektromotoren (11, 12) über einen Energiespeicher (9) des Antriebssystems (10) nicht mit elektrischem Strom versorgt werden können, und − über die Steuerelektronik (8.1, 8.2) mindestens einer der ersten und zweiten Elektromotoren (11, 12) in dem Notlaufbetrieb wenigstens temporär generatorisch betreibbar ist, um eine an einer Antriebswelle (1) muskelkraftbetätigt aufgebrachte Leistung in elektrische Energie umzuwandeln, mit der eine stufenlose Variation eines Übersetzungsverhältnisses eines Überlagerungsgetriebes (15) auch im Notlaufbetrieb ermöglicht wird.
The proposed solution relates in particular to a drive system (10) for an electric bicycle, in which control electronics (8.1, 8.2) are provided for power control of first and second electric motors (11, 12) of the drive system in a limp home mode, wherein - the limp home mode is active if the first and second electric motors (11, 12) cannot be supplied with electrical current via an energy store (9) of the drive system (10), and - at least one of the first and second electric motors (11, 12) can be operated, at least temporarily, by a generator via the control electronics (8.1, 8.2) in the limp home mode in order to convert power applied to a drive shaft (1) by muscle force into electrical energy, by means of which continuous variation of a transmission ratio of a speed modulation gear (15) is also made possible in the limp home mode.
La solution proposée concerne en particulier un système d'entraînement (10) pour une bicyclette électrique, dans lequel une électronique de commande (8.1, 8.2) est fournie pour la commande de puissance de premier et second moteurs électriques (11, 12) du système d'entraînement dans un mode dégradé, - le mode dégradé étant actif si les premier et second moteurs électriques (11, 12) ne peuvent pas être alimentés en courant électrique par l'intermédiaire d'un accumulateur d'énergie (9) du système d'entraînement (10), et - au moins l'un des premier et second moteurs électriques (11, 12) peut être actionné, au moins temporairement, par un générateur par l'intermédiaire de l'électronique de commande (8.1, 8.2) dans le mode dégradé afin de convertir une puissance appliquée à un arbre d'entraînement (1) par une force musculaire en énergie électrique, au moyen de laquelle une variation continue d'un rapport de transmission d'un engrenage de modulation de vitesse (15) est également rendue possible dans le mode dégradé.
ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN ELEKTROFAHRRAD MIT NOTLAUFBETRIEB UND STEUERUNGSVERFAHREN
DRIVE SYSTEM FOR AN ELECTRIC BICYCLE HAVING AN EMERGENCY MODE, AND CONTROL METHOD
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR UNE BICYCLETTE ÉLECTRIQUE PRÉSENTANT UN MODE D'URGENCE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE
2023-01-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN ELEKTROFAHRRAD MIT NOTLAUFBETRIEB UND STEUERUNGSVERFAHREN
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