Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug (20) mit einem Fahrzeugchassis (22), sowie mit einem ersten Stromabnehmer (26) und mit einem zweiten Stromabnehmer (28) zum Kontaktieren jeweils einer Fahrleitung (4, 6) einer zweipoligen Fahrleitungseinrichtung (2). Weiterhin umfasst das Kraftfahrzeug (20) eine Einrichtung zur Bestimmung der Spannung zwischen dem Fahrzeugchassis (22) und dem ersten Stromabnehmer (26) und/oder der Spannung zwischen dem Fahrzeugchassis (22) und dem zweiten Stromabnehmer (28), wobei die Einrichtung mittels einer Brückenschaltung gebildet ist, welche zwei in Serie zwischen die beiden Stromabnehmer (26, 28) geschalteten Spannungsteiler-Widerstände (40) aufweist, die den gleichen elektrischen Widerstand aufweisen, wobei ein Brückenquerwiderstand (52) mit einem ersten Mittenabgriff (44) den beiden Spannungsteiler-Widerständen (40) elektrisch verbunden ist, und wobei der Brückenquerwiderstand (52) mit dem Fahrzeugchassis (22) verbunden oder anhand eines Schalters (54) mit dem Fahrzeugchassis (22) verbindbar ist, oder wobei die Einrichtung zwei Spannungsmesseinrichtungen (74) zur Ermittlung einer Spannung zwischen dem ersten Stromabnehmer (26) und dem Fahrzeugchassis (22) und einer Spannung zwischen dem zweiten Stromabnehmer (28) und dem Fahrzeugchassis (22) umfasst. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Kraftfahrzeugs (20) sowie ein System mit einem solchen Kraftfahrzeug (20) und mit einem zweipoligen Fahrleitungseinrichtung (2).

    The invention relates to an electrically driven motor vehicle (20) having a vehicle chassis (22), and having a first current collector (26) and having a second current collector (28) for contacting each power transmission line (4, 6) of a dual-pole power transmission line device (2). Furthermore, the motor vehicle (20) comprises a device for determining the voltage between the vehicle chassis (22) and the first current collector (26) and/or the voltage between the vehicle chassis (22) and the second current collector (28), the device being formed by means of a bridge circuit having two voltage divider resistors (40) which are connected in series between the two current collectors (26, 28) and have the same electrical resistance, a bridge shunt resistor (52) being electrically connected by a first centre tap (44) to the two voltage divider resistors (40), and the bridge shunt resistor (52) being connected to the vehicle chassis (22) or connectable by means of a switch (54) to the vehicle chassis (22), or the device comprising two voltage measurement devices (74) for determining a voltage between the first current collector (26) and the vehicle chassis (22) and a voltage between the second current collector (28) and the vehicle chassis (22). The invention relates to a method for operating a motor vehicle (20) of this type and to a system having a motor vehicle (20) of this type and having a dual-pole power transmission line device (2).

    L'invention concerne un véhicule à moteur électrique (20) ayant un châssis de véhicule (22), et ayant un premier collecteur de courant (26) et ayant un second collecteur de courant (28) pour mettre en contact chaque ligne de transmission de puissance (4, 6) d'un dispositif de ligne de transmission de puissance à deux pôles (2). En outre, le véhicule à moteur (20) comprend un dispositif de détermination de la tension entre le châssis de véhicule (22) et le premier collecteur de courant (26) et/ou de la tension entre le châssis de véhicule (22) et le second collecteur de courant (28), le dispositif étant formé au moyen d'un circuit à pont ayant deux résistances de réducteur de tension (40) qui sont connectées en série entre les deux collecteurs de courant (26, 28) et ont la même résistance électrique, une résistance shunt à pont (52) étant électriquement connectée par une première prise médiane (44) aux deux résistances de réducteur de tension (40), et la résistance shunt à pont (52) étant raccordée au châssis de véhicule (22) ou pouvant être raccordée au moyen d'un commutateur (54) au châssis de véhicule (22), ou le dispositif comprenant deux dispositifs de mesure de tension (74) pour déterminer une tension entre le premier collecteur de courant (26) et le châssis de véhicule (22) et une tension entre le second collecteur de courant (28) et le châssis de véhicule (22). L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un véhicule à moteur (20) de ce type et un système comprenant un véhicule à moteur (20) de ce type et un dispositif de ligne de transmission de puissance à deux pôles (2).


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    Title :

    ELEKTRISCH ANGETRIEBENES KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB DESSEN


    Additional title:

    ELECTRICALLY DRIVEN MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR OPERATION THEREOF
    VÉHICULE À MOTEUR ÉLECTRIQUE ET SON PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2023-01-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G01R Messen elektrischer Größen , MEASURING ELECTRIC VARIABLES



    Elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug sowie Verfahren zu dessen Betrieb

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    Elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betrieb dessen

    NAUMANN HARDY / VOGT HENNING SEBASTIAN | European Patent Office | 2023

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    Elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug sowie Verfahren zu dessen Betrieb

    NAUMANN HARDY / VOGT HENNING SEBASTIAN | European Patent Office | 2023

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    ELEKTRISCH ANGETRIEBENES KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB DESSEN

    BRAUN WOLFGANG / DIETRICH KLAUS / HETZLER JÜRGEN et al. | European Patent Office | 2024

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    PATEL ANAND / WULF LUTZ | European Patent Office | 2025

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