Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebssystems (110) eines Kraftfahrzeugs, wobei das elektrische Antriebssystem (110) eine erste elektrische Maschine (12) und zumindest ein mit der ersten elektrischen Maschine (12) koppelbares erstes Fahrzeugrad (16) aufweist, wobei bei Überschreiten einer ersten Temperaturschwelle der ersten elektrischen Maschine (12) ein erstes Drehmoment der ersten elektrischen Maschine (12) begrenzt wird. Dabei weist das elektrische Antriebssystem (110) eine zweite elektrische Maschine (14) auf, wobei die zweite elektrische Maschine (14) drehmomentübertragend mit dem ersten Fahrzeugrad (16) oder mit einem zweiten Fahrzeugrad (18) gekoppelt oder koppelbar ist, wobei eine Trennkupplung (22) dazu ausgebildet ist, die erste elektrische Maschine (12) mit dem ersten Fahrzeugrad (16) drehmomentübertragend zu koppeln oder zu entkoppeln. Es ist vorgesehen, dass bei einer Überschreitung einer zweiten Temperaturschwelle der ersten elektrischen Maschine (12) und im Falle einer Funktionsfähigkeit der Trennkupplung (22) die Trennkupplung (22) zum Zwecke der Entkopplung der ersten elektrischen Maschine (12) von dem ersten Fahrzeugrad (16) geöffnet wird, wobei das erste Fahrzeugrad (16) und/oder das zweite Fahrzeugrad (18) von der zweiten elektrischen Maschine (14) angetrieben werden.

    The invention relates to a method for operating an electric drive system (110) of a motor vehicle, wherein the electric drive system (110) comprises a first electric machine (12) and at least a first vehicle wheel (16) that is couplable to the first electric machine (12), wherein when a first temperature threshold of the first electric machine (12) is exceeded, a first torque of the first electric machine (12) is limited. The electric drive system (110) comprises a second electric machine (14), wherein the second electric machine (14) is torque-transmittingly coupled or couplable to the first vehicle wheel (16) or to a second vehicle wheel (18), wherein a disconnect clutch (22) is designed to torque-transmittingly couple the first electric machine (12) to or decouple said machine from the first wheel vehicle (16). When a second temperature threshold of the first electric machine (12) is exceeded, and if the disconnect clutch (22) is in working order, the disconnect clutch (22) is opened for the purpose of decoupling the first electric machine (12) from the first motor vehicle (16), wherein the first vehicle wheel (16) and/or the second vehicle wheel (18) are driven by the second electric machine (14).

    La présente invention concerne un procédé d'actionnement d'un système d'entraînement électrique (110) d'un véhicule automobile, le système d'entraînement électrique (110) comprenant une première machine électrique (12) et au moins une première roue de véhicule (16) qui peut être accouplée à la première machine électrique (12), lorsqu'un premier seuil de température de la première machine électrique (12) est dépassé, un premier couple de la première machine électrique (12) est limité. Le système d'entraînement électrique (110) comprend une seconde machine électrique (14), la seconde machine électrique (14) étant accouplée ou pouvant être accouplée par transmission de couple à la première roue de véhicule (16) ou à une seconde roue de véhicule (18), un embrayage de déconnexion (22) étant conçu pour accoupler par transmission de couple la première machine électrique (12) à ladite machine du premier véhicule à roue (16) ou la désolidariser de celle-ci. Lorsqu'un second seuil de température de la première machine électrique (12) est dépassé, et si l'embrayage de déconnexion (22) est en état de marche, l'embrayage de déconnexion (22) est ouvert dans le but de désolidariser la première machine électrique (12) du premier véhicule automobile (16), la première roue de véhicule (16) et/ou la seconde de véhicule (18) étant entraînées par la seconde machine électrique (14).


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT D'UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2023-11-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



    Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebssystems für ein Kraftfahrzeug

    EBERSBACH MARCO / JANKE RICO | European Patent Office | 2023

    Free access

    Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Antriebssystems und Kraftfahrzeug

    OHLHOFF JÖRG | European Patent Office | 2023

    Free access

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG

    HAUSSMANN MORITZ / WEIGOLD JÖRG / HEPP MAXIMILIAN | European Patent Office | 2025

    Free access

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG

    HAUSSMANN MORITZ / WEIGOLD JÖRG / HEPP MAXIMILIAN | European Patent Office | 2023

    Free access

    Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebssystems für ein Fahrzeug

    HAUSSMANN MORITZ / WEIGOLD JÖRG / HEPP MAXIMILIAN | European Patent Office | 2023

    Free access