Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebssystems (1) für ein Fahrzeug, aufweisend mindestens eine elektrische Drehstrommaschine (2), eine Batterie (3) zur elektrischen Energieversorgung der elektrischen Drehstrommaschine (2) und einen Inverter (4), über welchen die elektrische Drehstrommaschine (2) mit der Batterie (3) elektrisch koppelbar oder gekoppelt ist, wobei ein Sternpunkt (7) der elektrischen Drehstrommaschine (2) mit einem Pluspolanschluss (8) eines Gleichstromladeanschlusses des elektrischen Antriebssystems (1) elektrisch koppelbar oder gekoppelt ist und eine Minuspotentialleitung (6) der Batterie (3) mit einem Minuspolanschluss (9) des Gleichstromladeanschlusses des elektrischen Antriebssystems (1) elektrisch koppelbar oder gekoppelt ist. Hierbei ist - der Sternpunkt (7) der elektrischen Drehstrommaschine (2) über einen ersten Schalter (S1) mit dem Pluspolanschluss (8) des Gleichstromladeanschlusses des elektrischen Antriebssystems (1) elektrisch koppelbar oder gekoppelt, - die Minuspotentialleitung (6) der Batterie (3) über einen zweiten Schalter (S2) mit dem Minuspolanschluss (9) des Gleichstromladeanschlusses des elektrischen Antriebssystems (1) elektrisch koppelbar oder gekoppelt, - der Pluspolanschluss (8) des Gleichstromladeanschlusses des elektrischen Antriebssystems (1) über einen dritten Schalter (S3) mit einem Abgriff eines Zwischenkreiskondensator (C1) und damit darüber mit der Pluspotentialleitung (5) elektrisch koppelbar oder gekoppelt.
The invention relates to a method for operating an electrical drive system (1) for a vehicle, comprising at least one electrical three-phase machine (2), a battery (3) for supplying the electrical three-phase machine (2) with electrical energy, and an inverter (4) via which the electrical three-phase machine (2) is or can be electrically coupled to the battery (3), wherein a star point (7) of the electrical three-phase machine (2) is or can be electrically coupled to a positive pole connection (8) of a DC charging connection of the electrical drive system (1), and a negative potential line (6) of the battery (3) is or can be electrically coupled to a negative pole connection (9) of the DC charging connection of the electrical drive system (1). The star point (7) of the electrical three-phase machine (2) is or can be electrically coupled to the positive pole connection (8) of the DC charging connection of the electrical drive system (1) via a first switch (S1); the negative potential line (6) of the battery (3) is or can be electrically coupled to the negative pole connection (9) of the DC charging connection of the electrical drive system (1) via a second switch (S2); and the positive pole connection (8) of the DC charging connection of the electrical drive system (1) is or can be electrically coupled via a third switch (S3) to a tap of an intermediate circuit capacitor (C1) and in turn to the positive potential line (5) via same.
La présente invention concerne un procédé d'actionnement d'un système d'entraînement électrique (1) pour un véhicule, comprenant au moins une machine électrique triphasée (2), une batterie (3) pour alimenter la machine électrique triphasée (2) en énergie électrique, et un onduleur (4) par l'intermédiaire duquel la machine électrique triphasée (2) est ou peut être électriquement couplée à la batterie (3), un point neutre (7) de la machine électrique triphasée (2) étant ou pouvant être couplé électriquement à une connexion de pôle positif (8) d'une connexion de charge CC du système d'entraînement électrique (1), et une ligne de potentiel négative (6) de la batterie (3) étant ou pouvant être couplée électriquement à une connexion de pôle négatif (9) de la connexion de charge CC du système d'entraînement électrique (1). Le point neutre (7) de la machine électrique triphasée (2) est ou peut être couplé électriquement à la connexion de pôle positif (8) de la connexion de charge CC du système d'entraînement électrique (1) par l'intermédiaire d'un premier commutateur (S1) ; la ligne de potentiel négative (6) de la batterie (3) est ou peut être couplée électriquement à la connexion de pôle négatif (9) de la connexion de charge CC du système d'entraînement électrique (1) par l'intermédiaire d'un deuxième commutateur (S2) ; et la connexion de pôle positif (8) de la connexion de charge CC du système d'entraînement électrique (1) est ou peut être couplée électriquement par l'intermédiaire d'un troisième commutateur (S3) à une prise d'un condensateur de circuit intermédiaire (C1) et à son tour à la ligne de potentiel positif (5) par l'intermédiaire de celui-ci.
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING AN ELECTRICAL DRIVE SYSTEM FOR A VEHICLE
PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT D'UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE
2023-08-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG
European Patent Office | 2025
|Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebssystems für ein Fahrzeug
European Patent Office | 2023
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European Patent Office | 2023
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