Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebssystems (110) eines Kraftfahrzeugs, wobei das elektrische Antriebssystem (110) eine erste elektrische Maschine (12) und zumindest ein mit der ersten elektrischen Maschine (12) koppelbares erstes Fahrzeugrad (16) aufweist, wobei bei Überschreiten einer ersten Temperaturschwelle der ersten elektrischen Maschine (12) ein erstes Drehmoment der ersten elektrischen Maschine (12) begrenzt wird. Dabei weist das elektrische Antriebssystem (110) eine zweite elektrische Maschine (14) auf, wobei die zweite elektrische Maschine (14) drehmomentübertragend mit dem ersten Fahrzeugrad (16) oder mit einem zweiten Fahrzeugrad (18) gekoppelt oder koppelbar ist, wobei eine Trennkupplung (22) dazu ausgebildet ist, die erste elektrische Maschine (12) mit dem ersten Fahrzeugrad (16) drehmomentübertragend zu koppeln oder zu entkoppeln. Es ist vorgesehen, dass bei einer Überschreitung einer zweiten Temperaturschwelle der ersten elektrischen Maschine (12) und im Falle einer Funktionsfähigkeit der Trennkupplung (22) die Trennkupplung (22) zum Zwecke der Entkopplung der ersten elektrischen Maschine (12) von dem ersten Fahrzeugrad (16) geöffnet wird, wobei das erste Fahrzeugrad (16) und/oder das zweite Fahrzeugrad (18) von der zweiten elektrischen Maschine (14) angetrieben werden.
The invention relates to a method for operating an electric drive system (110) of a motor vehicle, wherein the electric drive system (110) comprises a first electric machine (12) and at least a first vehicle wheel (16) that is couplable to the first electric machine (12), wherein when a first temperature threshold of the first electric machine (12) is exceeded, a first torque of the first electric machine (12) is limited. The electric drive system (110) comprises a second electric machine (14), wherein the second electric machine (14) is torque-transmittingly coupled or couplable to the first vehicle wheel (16) or to a second vehicle wheel (18), wherein a disconnect clutch (22) is designed to torque-transmittingly couple the first electric machine (12) to or decouple said machine from the first wheel vehicle (16). When a second temperature threshold of the first electric machine (12) is exceeded, and if the disconnect clutch (22) is in working order, the disconnect clutch (22) is opened for the purpose of decoupling the first electric machine (12) from the first motor vehicle (16), wherein the first vehicle wheel (16) and/or the second vehicle wheel (18) are driven by the second electric machine (14).
Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebssystems für ein Kraftfahrzeug
2023-09-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern |
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Antriebssystems und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2023
|VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG
European Patent Office | 2025
|VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebssystems für ein Fahrzeug
European Patent Office | 2023
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