Fahrzeugluftreifen mit einem Profilband (2) mit einer Rille (3) mit Rillenwänden (4), an welche sich nach radial außen eine die Rille (3) zu einer Laufstreifenoberfläche (5) hin aufweitende Rillenverbreiterung (7) anschließt und mit einer Breite A der Rille (3) von 0,4 mm bis 1,2 mm. Der Zielkonflikt zwischen Nässeeigenschaften, Trockenbremsen und Abrollgeräusch wird dadurch verbessert, dass die Rille (3) in ihrer axialen Erstreckung aus folgenden fünf Abschnitten (11,12,23) gebildet ist: • jeweils ein an die jeweilige begrenzende Umfangsrille (1) angrenzender Randabschnitt (12) mit einer ersten Länge (13), • ein axial zwischen den Randabschnitten (12) angeordneter innerer Abschnitt (11) mit einer zweiten Länge (10) größer als die erste Länge (13), • und zwischen dem inneren Abschnitt (11) und den beiden Randabschnitten (12) jeweils ein Übergangsabschnitt (23), welcher eine dritte Länge (24), die kleiner oder gleich der ersten Länge (13) ist, aufweist, und dass in jedem der Randabschnitte (12) die Rillenkanten (6) parallel zueinander verlaufen und einen konstanten ersten Abstand B1 von 2,2 mm bis 3,2 mm aufweisen, dass im inneren Abschnitt (11) die Rillenkanten (6) parallel zueinander verlaufen und einen konstanten zweiten Abstand B2 von 1,6 mm bis 2,2 mm aufweisen, dass der erste Abstand B1 jeweils um 0,5 mm bis 1,5 mm größer ist als der zweite Abstand B2, dass in jedem der beiden Übergangsabschnitte (23) ein dritter Abstand B3 der Rillenkanten (6) vom zweiten Abstand B2 zum ersten Abstand B1 hin zunimmt.
The invention relates to vehicle tires with a profiled belt (2) comprising a groove (3) with groove walls (4) at which a groove expansion (7) that expands the groove (3) towards the tread surface (5) terminates and with a groove (3) width A of 0.4 mm to 1.2 mm. The trade-off between wetting properties, dry brakes, and rolling noise is improved in that the groove (3) is made of the following five sections (11, 12, 23) in the axial extension of the groove: • a respective edge section (12) which adjoins the respective delimiting circumferential groove (1) and has a first length (13), • an inner section (11) which is arranged axially between the edge sections (12) and has a second length (10) that is greater than the first length (13), and • a respective transition section (23) which is arranged between the inner section (11) and each of the two edge sections (12) and has a third length (24) that is shorter than or equal to the first length (13); the groove edges (6) run parallel to one another and have a constant first spacing B1 of 2.2 mm to 3.2 mm in each of the edge sections (12); the groove edges (6) run parallel to one another and have a constant second spacing B2 of 1.6 mm to 2.2 mm in the inner section (11); the first spacing B1 is greater than the second spacing B2 by 0.5 mm to 1.5 mm; and a third spacing B3 of the groove edges (6) increases from the second spacing B2 to the first spacing B1 in each of the two transition sections (23).
L'invention concerne des pneus de véhicule avec une bande profilée (2) comprenant une rainure (3) avec des parois de rainure (4) au niveau desquelles se termine une expansion de rainure (7) qui étend la rainure (3) vers la surface de bande de roulement (5) et avec une largeur de rainure (3) A de 0,4 mm à 1,2 mm. Le compromis entre les propriétés de mouillage, les freins à sec et le bruit de roulement est amélioré en ce que la rainure (3) est constituée des cinq sections suivantes (11, 12, 23) dans l'extension axiale de la rainure : • une section de bord respective (12) qui est adjacente à la rainure circonférentielle de délimitation respective (1) et présente une première longueur (13), • une section interne (11) qui est disposée axialement entre les sections de bord (12) et présente une deuxième longueur (10) qui est supérieure à la première longueur (13), et • une section de transition respective (23) qui est disposée entre la section interne (11) et chacune des deux sections de bord (12) et présente une troisième longueur (24) qui est inférieure ou égale à la première longueur (13) ; les bords de rainure (6) s'étendent parallèlement les uns aux autres et ont un premier espacement constant B1 de 2,2 mm à 3,2 mm dans chacune des sections de bord (12) ; les bords de rainure (6) s'étendent parallèlement les uns aux autres et ont un second espacement constant B2 de 1,6 mm à 2,2 mm dans la section interne (11) ; le premier espacement B1 est supérieur au second espacement B2 de 0,5 mm à 1,5 mm ; et un troisième espacement B3 des bords de rainure (6) augmente depuis le second espacement B2 vers le premier espacement B1 dans chacune des deux sections de transition (23).
FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT PROFILIERTEM LAUFSTREIFEN
VEHICLE TIRES WITH PROFILED TREAD
PNEUS DE VÉHICULE AVEC BANDE DE ROULEMENT PROFILÉE
2023-11-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
European Patent Office | 2020
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