A split-type internal combustion hydraulic transmission pack for a motor train unit, the split-type internal combustion liquid transmission pack comprising a power transmission unit (1), a cooling and heat dissipation unit (2), and an oil-water pipeline (3) connecting the power transmission unit (1) to the cooling and heat dissipation unit (2), wherein a flywheel end of a diesel engine (1-01) is connected to a hydraulic transmission box (1-03) by means of an elastic coupling I (1-02), a free end of the diesel engine (1-01) drives an auxiliary generator hydraulic pump (1-05) and a cooling hydraulic pump (1-06), and the auxiliary generator hydraulic pump (1-05) drives an auxiliary generator (1-09); a first cross beam (1-301) of a mounting frame comprises an upper convex portion (1-501), a second cross beam (1-302) comprises a lower concave portion (1-502), a first longitudinal beam (1-303) and a second longitudinal beam (1-304) are arranged between the upper convex portion (1-501) and the lower concave portion (1-502), the diesel engine (1-01) is mounted on the first longitudinal beam (1-303) and the second longitudinal beam (1-304), and the hydraulic transmission box (1-03) is mounted below the upper convex portion (1-501).
Bloc de transmission hydraulique à combustion interne de type divisé pour élément automoteur, le bloc de transmission de liquide de combustion interne de type divisé comprenant une unité de transmission d'énergie (1), une unité de refroidissement et de dissipation de chaleur (2), et une conduite d'huile-eau (3) raccordant l'unité de transmission d'énergie (1) à l'unité de refroidissement et de dissipation de chaleur (2). Une extrémité de volant d'un moteur diesel (1-01) est reliée à une boîte de transmission hydraulique (1-03) au moyen d'un accouplement élastique I (1-02), une extrémité libre du moteur diesel (1-01) entraîne une pompe hydraulique de génératrice auxiliaire (1-05) et une pompe hydraulique de refroidissement (1-06), et la pompe hydraulique de génératrice auxiliaire (1-05) entraîne une génératrice auxiliaire (1-09) ; une première traverse (1-301) d'un cadre de montage comprend une partie convexe supérieure (1-501), une seconde traverse (1-302) comprend une partie concave inférieure (1-502), une première poutre longitudinale (1-303) et une seconde poutre longitudinale (1-304) sont disposées entre la partie convexe supérieure (1-501) et la partie concave inférieure (1-502), le moteur diesel (1-01) est monté sur la première poutre longitudinale (1-303) et la seconde poutre longitudinale (1-304), et la boîte de transmission hydraulique (1-03) est montée au-dessous de la partie convexe supérieure (1-501).
一种动车组用分体式内燃液传动力包,包括动力传动单元(1)、冷却散热单元(2)和连接动力传动单元(1)和冷却散热单元(2)的油水管路(3);柴油机(1-01)的飞轮端通过弹性联轴器一(1-02)与液力传动箱(1-03)连接,柴油机(1-01)的自由端驱动辅助发电机液压泵(1-05)和冷却液压泵(1-06),辅助发电机液压泵(1-05)驱动辅助发电机(1-09);安装框架的第一横梁(1-301)包括上凸部(1-501),第二横梁(1-302)包括下凹部(1-502),第一纵梁(1-303)和第二纵梁(1-304)设于上凸部(1-501)和下凹部(1-502)之间,柴油机(1-01)安装在第一纵梁(1-303)和第二纵梁(1-304)上,液力传动箱(1-03)安装在上凸部(1-501)下方。
SPLIT-TYPE INTERNAL COMBUSTION HYDRAULIC TRANSMISSION PACK FOR MOTOR TRAIN UNIT
BLOC DE TRANSMISSION HYDRAULIQUE À COMBUSTION INTERNE DE TYPE DIVISÉ POUR ÉLÉMENT AUTOMOTEUR
一种动车组用分体式内燃液传动力包
2023-05-19
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
Internal combustion motor train unit hydraulic transmission power pack mounting frame
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2023
|Motor train unit train body and split type outer windshield thereof
European Patent Office | 2015
|Internal combustion hydraulic transmission power pack for rail engineering vehicle
European Patent Office | 2021
|Auxiliary alternating current system for internal combustion motor train unit
European Patent Office | 2015
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