Hutförmig profilierten Stoßfängerquerträger mit einem oberen Schenkel (8), einem unteren Schenkel (9) und einem die beiden Schenkel (8, 9) miteinander verbindenden Steg (10), wobei an den von dem Steg (10) wegweisenden Enden an die Schenkel (8, 9) ein gegenüber der Ebene des jeweiligen Schenkels (8, 9) zum Trägeräußeren hin abgewinkelter Flansch (11, 12) angeformt ist, wobei an die Flansche (11, 12) ein sich über einen Abschnitt des jeweiligen Schenkels (8, 9) erstreckender, zurückspringender Flanschsteg (15, 16) angeformt ist und wobei der Träger (2, 2.1) in jedem Endabschnitt einen Crashbox-Anbindungsabschnitt (13, 14) aufweist. Der Träger (2, 2.1) weist zwischen den Crashbox-Anbindungsabschnitten (13, 14) eine Deformationszone (17, 18) durch eine in Richtung des Trägerhohlraums (19) in dem die Schenkel (8, 9) verbindenden Steg (10) vorhandene konkave Struktur auf. Der Flanschsteg (15, 16) weist im Bereich der Erstreckung der konkaven Struktur in Trägerlängsrichtung einen konvex geformten Flanschstegvorsprung (20). Der Träger (2, 2.1) weist benachbart zu den Crashbox-Anbindungsabschnitten (13, 14) in Richtung zur Mitte des Trägers (2, 2.1) hin eine größere Tiefe als in den Crashbox-Anbindungsabschnitten (13, 14) auf, wobei der Übergang unter Zwischenschaltung einer durch einen konkaven Stegabschnitt bereitgestellten Deformationszone (21, 22) vorgesehen ist.

    A bumper crossmember profiled in a hat shape, having an upper limb (8), a lower limb (9) and a connecting piece (10) connecting the two limbs (8, 9) together, wherein: at the ends pointing away from the connecting piece (10), a flange (11, 12) is formed on the limbs (8, 9) which is angled toward the outside of the crossmember relative to the plane of the respective limb (8, 9); a rebounding flange connecting piece (15, 16) extending over a portion of the respective limb (8, 9) is formed on the flanges (11, 12); and the crossmember (2, 2.1) has, in each end portion, a crash box attachment portion (13, 14). Between the crash box attachment portions (13, 14), the crossmember (2, 2.1) has a deformation zone (17, 18) formed by a structure that is concave in the direction of the crossmember cavity (19) and present in the connecting piece (10) that connects the limbs (8, 9). In the region of the extension of the concave structure in the longitudinal direction of the crossmember, the flange connecting piece (15, 16) has a convex-shaped flange connecting piece protrusion (20). Adjacent to the crash box attachment portions (13, 14), the crossmember (2, 2.1) has, in the direction toward the centre of the crossmember (2, 2.1), a depth that is greater than that in the crash box attachment portions (13, 14), the transition being created by interposing a deformation zone (21, 22) provided by means of a concave connecting piece portion.

    L'invention concerne une traverse de pare-chocs profilée en forme de chapeau comprenant une branche supérieure (8), une branche inférieure (9) et un élément de liaison (10) reliant les deux branches (8, 9) l'une à l'autre ; au niveau des extrémités orientées à l'opposé de l'élément de liaison (10), une bride (11, 12) est formée sur les branches (8, 9) et est orientée vers l'extérieur de la traverse par rapport au plan de la branche respective (8, 9) ; un élément de liaison de bride en retrait (15, 16) s'étendant sur une partie de la branche respective (8, 9) est formé sur les brides (11, 12) ; et la traverse (2, 2.1) présentant dans chaque partie d'extrémité une partie de fixation de boîte-tampon (13,14). La traverse (2, 2.1) présente une zone de déformation (17,18) entre les parties de fixation de boîte-tampon (13, 14) qui est formée par une structure concave en direction de la cavité de traverse (19) et présente dans l'élément de liaison (10) reliant les branches (8, 9). Dans la zone de l'extension de la structure concave dans la direction longitudinale de la traverse, l'élément de liaison de bride (15, 16) présente une partie saillante d'élément de liaison de bride de forme convexe (20). La traverse (2, 2.1) présente, de manière adjacente aux parties de fixation de boîte-tampon (13, 14) en direction du centre de la traverse (2, 2.1), une profondeur supérieure à celle dans les parties de fixation de boîte-tampon (13, 14), la transition étant formée par interposition d'une zone de déformation (21 21, 22) fournie par une partie d'élément de liaison concave.


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    Title :

    STOSSFÄNGERQUERTRÄGER FÜR EIN FAHRZEUG


    Additional title:

    BUMPER CROSSMEMBER FOR A VEHICLE
    TRAVERSE DE PARE-CHOCS POUR VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2023-04-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    Stoßfängerquerträger für ein Fahrzeug

    GÜNDOGAN AYDOGAN / JUNGLAS DIRK | European Patent Office | 2025

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    Stoßfängerquerträger für ein Fahrzeug

    GÜNTHER ALEXANDER / KREMER LENA | European Patent Office | 2022

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    STOSSFÄNGERQUERTRÄGER FÜR EIN FAHRZEUG

    GÜNTHER ALEXANDER / KREMER LENA | European Patent Office | 2021

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    STOSSFÄNGERQUERTRÄGER SOWIE DAMIT AUSGERÜSTETES FAHRZEUG

    LAGIN STEPHAN | European Patent Office | 2022

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    Stoßfängerquerträger sowie damit ausgerüstetes Fahrzeug

    LAGIN STEPHAN | European Patent Office | 2025

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