Stoßfängerquerträger für ein Fahrzeug mit einem bezüglich seiner Querschnittsgeometrie durch einen oberen Schenkel (8), einen unteren Schenkel (9) und einen die beiden Schenkel (8, 9) miteinander verbindenden Steg (10) hutförmig profilierten, in Querrichtung, von der Fahrzeugseite wegweisend konvex gekrümmten Träger (2, 2.1), dessen Trägeröffnung von dem Steg (10) wegweist, wobei an den von dem Steg (10) wegweisenden Enden an die Schenkel (8, 9) ein gegenüber der Ebene des jeweiligen Schenkels (8, 9) zum Trägeräußeren hin abgewinkelter Flansch (11, 12) angeformt ist, wobei zumindest bereichsweise an die Flansche (11, 12) ein sich über einen Abschnitt des jeweiligen Schenkels (8, 9) erstreckender, zurückspringender Flanschsteg (15, 16) angeformt ist und wobei der Träger (2, 2.1) in jedem Endabschnitt einen Crashbox-Anbindungsabschnitt (13, 14) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (2, 2.1) zumindest in einer Zone zwischen den Crashbox-Anbindungsabschnitten (13, 14) eine Deformationszone (17, 18) durch eine in Richtung des Trägerhohlraums (19) in dem die Schenkel (8, 9) verbindenden Steg (10) vorhandene konkave Struktur aufweist und dass der Flanschsteg (15, 16) im Bereich der Erstreckung der konkaven Struktur in Trägerlängsrichtung durch einen konvex geformten Flanschstegvorsprung (20) eine größere Flanschhöhe aufweist als die daran angrenzenden Flanschstegabschnitte.

    A bumper crossmember with a hat-shaped profile having an upper limb, a lower limb, and a connecting piece connecting the two limbs together. At the ends pointing away from the connecting piece, a respective flange is formed on the limbs angled toward the outside of the crossmember relative to the plane of the respective limb. A rebounding flange connecting piece extending over a portion of the respective limb is formed on the flanges. Each end of the crossmember has a crash box attachment portion. Between the crash box attachment portions, the crossmember has at least one deformation zone due to a concave structure formed in the direction of the crossmember cavity in the connecting piece that connects the limbs. In the region where the concave structure extends in the longitudinal direction of the crossmember, the flange connecting piece has a convex-shaped protrusion. Adjacent to the crash box attachment portions, the crossmember has a greater depth in the direction toward the center of the crossmember than in the crash box attachment portions, the transition being provided by the interposition of a deformation zone provided a concave connecting piece portion.


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    Title :

    Stoßfängerquerträger für ein Fahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2025-01-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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