The invention relates to a method for controlling a suspension system for a vehicle (V) to obtain optimal parameters for the damping coefficients of the vehicle suspension that minimize acceleration along a heave axis (Z), angular acceleration around a roll axis (X) and angular acceleration around a pitch axis (Y). These parameters may be recorded during the tuning phase or may also be continuously obtained during use of the vehicle by an end user. Also disclosed is a suspension system for a vehicle (V) configured to advantageously operate according to said method.
L'invention concerne un procédé de commande d'un système de suspension pour un véhicule (V) pour obtenir des paramètres optimaux pour les coefficients d'amortissement de la suspension de véhicule qui minimisent l'accélération le long d'un axe de lacet (Z), une accélération angulaire autour d'un axe de roulis (X) et une accélération angulaire autour d'un axe de tangage (Y). Ces paramètres peuvent être enregistrés pendant la phase de mise au point ou peuvent également être obtenus en continu pendant l'utilisation du véhicule par un utilisateur final. L'invention concerne également un système de suspension pour un véhicule (V) configuré pour fonctionner avantageusement selon ledit procédé.
METHOD FOR CONTROLLING VARIABLE DAMPING SUSPENSIONS
PROCÉDÉ DE COMMANDE DE SUSPENSIONS À AMORTISSEMENT VARIABLE
2022-10-13
Patent
Electronic Resource
English
가변 댐핑 서스펜션을 제어하는 방법(METHOD FOR CONTROLLING VARIABLE DAMPING SUSPENSIONS)
European Patent Office | 2023
|Engineering Index Backfile | 1946
|SAE Technical Papers | 1946
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