Beschrieben wird ein Verfahren (200) zur Ermittlung einer beeinträchtigenden Verkehrssituation eines ersten Verkehrsteilnehmers (100) mit einem zweiten Verkehrsteilnehmer (140), aufweisend die Schritte: - Erfassen (202) von Positionsinformationen zur Bestimmung einer Position des ersten Verkehrsteilnehmers und Unsicherheitsinformationen zur Bestimmung einer Unsicherheit einer Positionserfassung des ersten Verkehrsteilnehmers (100), - Erfassen (204) von Positionsinformationen zur Bestimmung einer Position des zweiten Verkehrsteilnehmers und Unsicherheitsinformationen zur Bestimmung einer Unsicherheit einer Positionserfassung (150) des zweiten Verkehrsteilnehmers (140), - Umwandeln (206) der Unsicherheitsinformationen des ersten Verkehrsteilnehmers in eine erste Kovarianzmatrix zur Beschreibung einer ortsabhängigen Aufenthaltswahrscheinlichkeit (110) des ersten Verkehrsteilnehmers in Verbindung mit der Position des ersten Verkehrsteilnehmers, - Umwandeln (206) der Unsicherheitsinformationen des zweiten Verkehrsteilnehmers in eine zweite Kovarianzmatrix zur Beschreibung einer ortsabhängigen Aufenthaltswahrscheinlichkeit (150) des zweiten Verkehrsteilnehmers in Verbindung mit der Position des zweiten Verkehrsteilnehmers, und - Heranziehen (208) der ersten Kovarianzmatrix und der zweiten Kovarianzmatrix für die Ermittlung des Vorliegens einer beeinträchtigenden Verkehrssituation zwischen dem ersten Verkehrsteilnehmer (100) und dem zweiten Verkehrsteilnehmer (140). Weiterhin ist ein korrespondierendes elektronisches Kontrollsystem für einen ersten Verkehrsteilnehmer beschrieben.

    A description is given of a method (200) for identifying a detrimental traffic situation between a first road user (100) and a second road user (140), comprising the following steps: - acquiring (202) position information in order to determine a position of the first road user and uncertainty information in order to determine an uncertainty of a position acquisition for the first road user (100), - acquiring (204) position information in order to determine a position of the second road user and uncertainty information in order to determine an uncertainty of a position acquisition (150) for the second road user (140), - converting (206) the uncertainty information for the first road user into a first covariance matrix in order to describe a location-dependent probability of presence (110) of the first road user in conjunction with the position of the first road user, - converting (206) the uncertainty information for the second road user into a second covariance matrix in order to describe a location-dependent probability of presence (150) of the second road user in conjunction with the position of the second road user, and - applying (208) the first covariance matrix and the second covariance matrix to identify the existence of a detrimental traffic situation between the first road user (100) and the second road user (140). A description is also given of a corresponding electronic monitoring system for a first road user.

    L'invention concerne un procédé (200) pour identifier une situation de circulation perturbée entre un premier usager de la route (100) et un deuxième usager de la route (140), le procédé comprenant les étapes qui consistent à : acquérir (202) des informations de position pour déterminer une position d'un premier usager de la route et des informations d'incertitude pour déterminer une incertitude relative à une acquisition de position du premier usager de la route (100) ; acquérir (204) des informations de position pour déterminer une position du deuxième usager de la route et des informations d'incertitude pour déterminer une incertitude relative à une acquisition de position (150) du deuxième usager de la route (140) ; convertir (206) les informations d'incertitude pour le premier usager de la route en une première matrice de covariance pour décrire une probabilité d'arrêt dépendante de la position (110) du premier usager de la route en relation avec la position du premier usager de la route ; convertir (206) les informations d'incertitude pour le deuxième usager de la route en une deuxième matrice de covariance pour décrire une probabilité d'arrêt dépendante de la position (150) du deuxième usager de la route en relation avec la position du deuxième usager de la route ; et utiliser (208) la première matrice de covariance et la deuxième matrice de covariance pour déterminer la présence d'une situation de trafic perturbée entre le premier usager de la route (100) et le deuxième usager de la route (140). L'invention concerne également un système de contrôle électronique correspondant pour un premier usager de la route.


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    Title :

    VERFAHREN UND ELEKTRONISCHES KONTROLLSYSTEM ZUR ERMITTLUNG EINER BEEINTRÄCHTIGENDEN VERKEHRSSITUATION


    Additional title:

    METHOD AND ELECTRONIC MONITORING SYSTEM FOR IDENTIFYING A DETRIMENTAL TRAFFIC SITUATION
    PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE POUR IDENTIFIER UNE SITUATION DE CIRCULATION PERTURBÉE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-06-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS / G01S RADIO DIRECTION-FINDING , Funkpeilung



    VERFAHREN UND ELEKTRONISCHES KONTROLLSYSTEM ZUR ERMITTLUNG EINER BEEINTRÄCHTIGENDEN VERKEHRSSITUATION

    STURMA DANIEL / SCHERPING RICHARD | European Patent Office | 2023

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    Verfahren und elektronisches Kontrollsystem zur Ermittlung einer beeinträchtigenden Verkehrssituation

    STURMA DANIEL / SCHERPING RICHARD | European Patent Office | 2022

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    Verfahren zur Bestimmung einer Verkehrssituation

    KUHN ANDREAS / KUHN BIRGIT | European Patent Office | 2015

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    WIRTZ RENE | European Patent Office | 2020

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    Verfahren und elektronisches Kontrollsystem zum Ermitteln einer gefahrenen Wegstrecke eines Fahrzeugs

    YOUSSEF MOHANAD / BRETZIGHEIMER KAI | European Patent Office | 2022

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