The present device relates to boats made of high-density polyethylene and fiberglass and can be used in the manufacture of rowing boats and motor boats, as well as deck boats and yachts. The technical result is an increase in the service life of a boat and is achieved by reducing the problem of hydrolysis in the region of the bottom and reducing the brittleness of the deck part of the boat caused by use. This technical result is achieved in that a boat is claimed which is comprised of polyethylene and fiberglass elements that are connected to one another, characterized in that the boat consists of two monolithic parts connected to one another: an upper part and a lower part, where the upper part is a deck part in the form of a monolithic part made of fiberglass, and the lower part comprises a bottom, side plating and a transom and is configured as a single monolithic part made of high-density polyethylene, wherein said upper and lower parts are connected to one another in a region formed by their curved edges.

    Ce dispositif se rapporte à des canots faits de polyéthylène basse pression et de verre plastique. L'invention peut être utilisée lors de la production de canots à rames et à moteur ainsi que de barques pontées et de yachts. Le résultat technique consiste en une augmentation de la durée de service du canot, ce qui est obtenu en réduisant le problème d'hydrolyse dans la zone du fond et en réduisant la fragilité de la partie pont du canot du fait de son utilisation. Ce résultat est atteint du fait que ledit canot est fait d'éléments en polyéthylène et en fibre de verre connectés les uns aux autres, lequel est caractérisé en ce que le canot comprend deux parties intégrales connectées l'une à l'autre, une partie supérieure et une partie inférieure; la partie supérieure forme la partie pont et consiste en une partie intégrale en fibre de verre tandis que la partie inférieure comprend un fond, une garniture de bord, un tableau, et consiste en une partie unique intégrale faite de polyéthylène basse pression; les parties supérieure et inférieure sont connectées entre elles dans la zone de la section de courbure de leurs bords.

    Устройство относится к лодкам, выполненным из полиэтилена низкого давления и стеклопластика. Может найти применение при изготовлении весельных и моторных лодок, а также палубных лодок и яхт. Техническим результатом является увеличение срока службы лодки, который достигается за счет снижения проблемы гидролиза в зоне днища и снижения хрупкости палубной части лодки от ее эксплуатации. Указанный технический результат достигается за счет того, что заявлена лодка, выполненная из элементов полиэтилена и стекловолокна, соединенных друг с другом, отличающаяся тем, что лодка состоит из двух цельных частей, соединенных друг с другом: верхней и нижней, где верхняя - палубная часть выполнена цельной частью из стекловолокна, а нижняя содержит днище, бортовую обшивку, транец, и выполнена единой цельной частью из полиэтилена низкого давления, причем верхняя и нижняя части соединены друг с другом в зоне участка загиба их кромок.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    BOAT


    Additional title:

    CANOT
    ЛОДКА


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    FLYING BOAT (BOAT-AIRPLANE)

    YUNKERT ALEKSANDR STEPANOVICH | European Patent Office | 2018

    Free access


    BOAT MANEUVERING DEVICE, BOAT AND BOAT MANEUVERING METHOD

    TSUCHIYA TOSHIYA | European Patent Office | 2024

    Free access

    Boat maneuvering control method for boat and boat maneuvering control system for boat

    ITO MAKOTO / NILSSON SEBASTIAN / LINDEBORG MATHIAS | European Patent Office | 2020

    Free access

    BOAT MANEUVERING CONTROL METHOD FOR BOAT AND BOAT MANEUVERING CONTROL SYSTEM FOR BOAT

    ITO MAKOTO / NILSSON SEBASTIAN / LINDEBORG MATHIAS | European Patent Office | 2018

    Free access