FIELD: shipbuilding; aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to water-based aircraft and concerns hulls of flying boats. Flying boat (boat-airplane) comprises a fuselage-boat, a wing of small elongation close in the plan to a triangular shape and having water displacing elements along the sides of the wing and ailerons on the trailing edge, tail fins, a power plant. Herewith the upper deck of the fuselage-boat is made as an aerodynamic bearing surface, which together with the right and the left wing consoles attached to the fuselage-boat forms the wing bearing surface. Under the upper deck in the front part of the fuselage-boat a cabin with transparency is made able to increase the view. Power plant is made of two propulsion engines with air propellers, one of the propellers is installed at the nose of the fuselage-boat, and the other one is installed above the upper deck behind the center of gravity closer to the tail part of the fuselage-boat along the boat-airplane line of symmetry. Angle of the wing installation between the chord of the wing and the flat surface of the boat bottom is from 8 to 18°.EFFECT: better safety, increased transverse stability on water under the influence of the side wind and increased weathervane stability are achieved.4 cl, 4 dwg
Изобретение относится к гидросамолетам и касается корпусов летающих лодок. Летающая лодка (катер-самолет) содержит фюзеляж-лодку, крыло малого удлинения, близкое в плане к треугольной форме, имеющее водоизмещающие элементы по бокам крыла и элероны на задней кромке, хвостовое оперение, силовую установку. При этом верхняя палуба фюзеляжа-лодки выполнена в виде аэродинамической несущей поверхности, которая вместе с присоединенными к фюзеляжу-лодке правой и левой консолями крыла образует несущую поверхность крыла. Под верхней палубой в передней части фюзеляжа-лодки выполнена кабина с остеклением, выполненным с возможностью увеличения обзора. Силовая установка выполнена из двух маршевых двигателей с воздушными винтами, один из воздушных винтов установлен на носу фюзеляжа-лодки, а второй установлен над верхней палубой за центром тяжести ближе к хвостовой части фюзеляжа-лодки по линии симметрии катера-самолета. Угол установки крыла между хордой крыла и плоской поверхностью днища лодки составляет от 8 до 18°. Достигается повышение безопасности, увеличение поперечной остойчивости на воде при воздействии бокового ветра и повышение флюгерной устойчивости. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.
FLYING BOAT (BOAT-AIRPLANE)
Летающая лодка (катер-самолет)
2018-04-11
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Flying boat and pontoon airplane
Engineering Index Backfile | 1922
Flying boat and pontoon airplane
Engineering Index Backfile | 1922
|Hughes flying boat world's largest airplane
Engineering Index Backfile | 1945
Hughes flying boat world's largest airplane
Engineering Index Backfile | 1945
Hughes flying boat world's largest airplane
Engineering Index Backfile | 1945