A method and apparatus for controlling a brake cylinder pressure of a railway vehicle, and a railway vehicle, which relate to a railway vehicle technology, and are used for solving the problem in the related art of a solenoid valve being frequently adjusted due to the fact that an excessive overshoot is easily caused when a brake cylinder pressure is adjusted. The method comprises: acquiring the air charging and discharging amount and brake cylinder air flow of a train brake cylinder; determining an air charging and discharging time according to the air charging and discharging amount and a brake cylinder air flow of the brake cylinder, and controlling, according to the air charging and discharging time, a working duration of air charging and discharging of an air charging and discharging solenoid valve; and when the working duration of air charging and discharging of the air charging and discharging solenoid valve reaches the air charging and discharging time, acquiring a predicted pressure of the brake cylinder, and controlling a working state of the air charging and discharging solenoid valve according to the predicted pressure.
La présente invention concerne un procédé et un appareil pour commander une pression au cylindre de frein d'un véhicule ferroviaire, ainsi qu'un véhicule ferroviaire, qui se rapportent à une technologie de véhicule ferroviaire, et sont utilisés pour résoudre le problème dans l'état de la technique associé selon lequel une électrovanne est fréquemment ajustée en raison du fait qu'un dépassement excessif est facilement provoqué lorsqu'une pression au cylindre de frein est ajustée. Le procédé consiste à : acquérir la quantité d'admission et d'évacuation d'air et l'écoulement d'air de cylindre de frein d'un cylindre de frein de train ; déterminer un temps d'admission et d'évacuation d'air selon la quantité d'admission et d'évacuation d'air et un écoulement d'air de cylindre de frein du cylindre de frein, et commander, selon le temps d'admission et d'évacuation d'air, une durée de travail d'admission et d'évacuation d'air d'une électrovanne d'admission et d'évacuation d'air ; et, lorsque la durée de travail d'admission et d'évacuation d'air de l'électrovanne d'admission et d'évacuation d'air atteint le temps d'admission et d'évacuation d'air, acquérir une pression prédite du cylindre de frein, et commander un état de travail de l'électrovanne d'admission et d'évacuation d'air selon la pression prédite.
一种轨道车辆制动缸压力控制方法、装置及轨道车辆,涉及轨道车辆技术,用于克服相关技术中调节制动缸压力时极易导致超调量过大,导致电磁阀频繁调节的问题。该方法包括:获取列车制动缸的充排风量及制动缸气流量;根据制动缸的充排风量及制动缸气流量确定充排风时间,根据充排风时间控制充排风电磁阀充排风的工作时长;在充排风电磁阀充排风的工作时长达到充排风时间时,获取制动缸的预测压力,根据预测压力控制充排风电磁阀的工作状态。
METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING BRAKE CYLINDER PRESSURE OF RAILWAY VEHICLE, AND RAILWAY VEHICLE
PROCÉDÉ ET APPAREIL POUR COMMANDER LA PRESSION AU CYLINDRE DE FREIN D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE, ET VÉHICULE FERROVIAIRE
轨道车辆制动缸压力控制方法、装置及轨道车辆
2022-03-31
Patent
Electronic Resource
Chinese