Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs für ein Kraftfahrzeug, wobei der Antriebsstrang einen Verbrennungsmotor (VM) und eine elektrische Maschine (EM) als Antriebsquellen für das Kraftfahrzeug aufweist, wobei im Kraftfluss zwischen dem Verbrennungsmotor (VM) und der elektrischen Maschine (EM) eine Trennkupplung (K0) angeordnet ist, wobei Verbrennungsmotor (VM) und elektrische Maschine (EM) alleine oder gemeinsam mechanisch auf Antriebsräder (DW) des Kraftfahrzeugs wirken, wobei in einem ersten rein elektrischen Betriebsmodus allein die elektrische Maschine (EM) das Kraftfahrzeug antreibt, während die Trennkupplung (K0) geöffnet ist, wobei in einem zweiten rein elektrischen Betriebsmodus, in dem allein die elektrische Maschine (EM) das Kraftfahrzeug antreibt, die Trennkupplung (K0) geschlossen ist, sowie elektronische Steuereinheit (ECU) zur Durchführung eines solchen Verfahrens, sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen Steuereinheit (ECU).

    The invention relates to a method for operating a hybrid powertrain for a motor vehicle, the powertrain having an internal combustion engine (VM) and an electrical machine (EM) as drive sources for the motor vehicle, a disconnect clutch (K0) being disposed in the power flow between the internal combustion engine (VM) and the electrical machine (EM), the internal combustion engine (VM) and the electrical machine (EM) acting mechanically alone or together on drive wheels (DW) of the motor vehicle, wherein, in a first purely electric operating mode, only the electrical machine (EM) drives the motor vehicle, while the disconnect clutch (K0) is disengaged, wherein, in a second purely electric operating mode, in which only the electrical machine (EM) drives the motor vehicle, the disconnect clutch (K0) is engaged. The invention also relates to an electronic control unit (ECU) for carrying out a method of this kind, and to a motor vehicle with a control unit (ECU) of this kind.

    La présente invention concerne un procédé d'actionnement d'un groupe motopropulseur hybride pour un véhicule automobile, le groupe motopropulseur comportant un moteur à combustion interne (VM) et une machine électrique (EM) en tant que sources d'entraînement pour le véhicule automobile, un embrayage de déconnexion (K0) étant disposé dans le flux de puissance entre le moteur à combustion interne (VM) et la machine électrique (EM), le moteur à combustion Interne (VM) et la machine électrique (EM) agissant mécaniquement seuls ou conjointement sur des roues motrices (DW) du véhicule automobile, dans un premier mode de fonctionnement purement électrique, seule la machine électrique (EM) entraîne le véhicule automobile, tandis que l'embrayage de coupure (K0) est débrayé, dans un second mode de fonctionnement purement électrique, dans lequel seule la machine électrique (EM) entraîne le véhicule automobile, l'embrayage de coupure (K0) est embrayé. La présente invention se rapporte également à une unité de commande électronique (ECU) pour exécuter un procédé de ce type, ainsi qu'à un véhicule automobile doté d'une unité de commande (ECU) de ce type.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES HYBRID-ANTRIEBSSTRANGS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR OPERATING A HYBRID POWERTRAIN FOR A MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-10-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs

    MUELLER-LINKOWITSCH MATTHIAS / SAUTER INGO | European Patent Office | 2022

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    Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs sowie Kraftfahrzeug

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