Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Hybridkraftfahrzeuges, sowie eine Antriebsanordnung. Die Antriebseinheit (1) umfasst eine erste elektrische Rotationsmaschine (10) sowie eine zweite elektrische Rotationsmaschine (20) und eine erste Welle (40) sowie eine zweite Welle (41), wobei ein Rotor (11) der ersten elektrischen Rotationsmaschine (10) drehfest mit der ersten Welle (40) verbunden ist und ein Rotor (21) der zweiten elektrischen Rotationsmaschine (20) drehfest mit der zweiten Welle (41) verbunden ist und wobei die Antriebseinheit (1) weiterhin eine Trennkupplung (50) aufweist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass eine der beiden elektrischen Rotationsmaschinen (10, 20) zumindest bereichsweise radial sowie axial innerhalb eines von der jeweils anderen elektrischen Rotationsmaschine (10, 20) radial begrenzten Raums angeordnet ist. Mit der erfindungsgemäßen Antriebseinheit sowie der Antriebsanordnung lässt sich ein optimaler Betrieb kostengünstig und besonders bauraumsparend gewährleisten.

    The invention relates to a drive unit for the powertrain of an electrically drivable motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, and to a drive assembly. The drive unit (1) comprises a first electric rotary machine (10) and a second electric rotary machine (20) as well as a first shaft (40) and a second shaft (41), wherein a rotor (11) of the first electric rotary machine (10) is rotationally fixed to the first shaft (40), and a rotor (21) of the second electric rotary machine (20) is rotationally fixed to the second shaft (41). The drive unit (1) additionally has a separating clutch (50). According to the invention, one of the two electric rotary machines (10, 20) is arranged at least partly radially and axially within an area radially delimited by the respective other electric rotary machine (10, 20). An optimal operation can be ensured in an inexpensive and particularly space-saving manner by virtue of the drive unit and the drive assembly according to the invention.

    La présente invention concerne une unité d'entraînement pour le groupe motopropulseur d'un véhicule à moteur électrique, en particulier d'un véhicule à moteur hybride, ainsi qu'un ensemble d'entraînement. L'unité d'entraînement (1) comprend une première machine électrique rotative (10) et une seconde machine électrique rotative (20) ainsi qu'un premier arbre (40) et un second arbre (41), un rotor (11) de la première machine électrique rotative (10) est fixé en rotation au premier arbre (40), et un rotor (21) de la seconde machine électrique rotative (20) est fixé en rotation au second arbre (41). L'unité d'entraînement (1) comporte, en outre, un embrayage de séparation (50). Selon la présente invention, l'une des deux machines électriques rotatives (10, 20) est disposée au moins partiellement radialement et axialement à l'intérieur d'une zone délimitée radialement par l'autre machine électrique rotative (10, 20) respective. Grâce à l'unité d'entraînement et à l'ensemble d'entraînement selon la présente invention, un fonctionnement optimal peut être assuré de manière peu onéreuse et particulièrement peu encombrante.


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    Title :

    ANTRIEBSEINHEIT UND ANTRIEBSANORDNUNG


    Additional title:

    DRIVE UNIT AND DRIVE ASSEMBLY
    UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2021-06-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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