Die Erfindung betrifft eine lenkbare Einzelradaufhängung (1), die als eine lenkbare Doppelquerlenkeraufhängung (1) für ein Kraftfahrzeug (2) ausgebildet ist. Die Einzelradaufhängung (1) weist zumindest einen oberen Querlenker (3) und zumindest einen unteren Querlenker (4) auf, wobei der obere Querlenker (3) mit einem Ende in einem oberen Kinematikpunkt (5) gelenkig mit einem Radträger (6) wirkverbunden ist und der untere Querlenker (4) mit einem Ende in einem unteren Kinematikpunkt (7) gelenkig mit dem Radträger (6) wirkverbunden ist und die beiden Kinematikpunkte (5, 7) zugleich eine geradlinige Lenkachse (8) definieren, um die herum der Radträger (6) zum Zwecke eines Lenkens des Kraftfahrzeugs (2) verschwenkbar ist. Die Einzelradaufhängung (1) weist weiterhin eine Feder (9) zur Abfederung von Relativbewegungen zwischen einem Fahrgestell (10) und radführenden Bauteilen der Einzelradaufhängung (1), wie beispielsweise dem Radträger (6) und den Querlenkern (3, 4), auf. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Feder (9) eine Federachse (11) aufweist, die zumindest im Wesentlichen deckungsgleich ist mit der Lenkachse (8).

    The invention relates to a steerable individual wheel suspension (1) which is designed as a steerable double transverse link suspension (1) for a motor vehicle (2). The individual wheel suspension (1) has at least one upper transverse link (3) and at least one lower transverse link (4), wherein one end of the upper transverse link (3) is operatively connected to a wheel carrier (6) in an articulated manner in an upper kinematic point (5), and one end of the lower transverse link (4) is operatively connected to the wheel carrier (6) in an articulated manner in a lower kinematic point (7), said two kinematic points (5, 7) simultaneously defining a straight steering axis (8) about which the wheel carrier (6) can be pivoted in order to steer the motor vehicle (2). The individual wheel suspension (1) additionally has a spring (9) for cushioning relative movements between the chassis (10) and wheel-guiding components of the individual wheel suspension (1), such as the wheel carrier (6) and the transverse links (3, 4) for example. The invention is characterized in that the spring (9) has a spring axis (11) which is at least substantially congruent with the steering axis (8).

    L'invention concerne une suspension de roue individuelle orientable (1) conçue sous la forme d'une suspension à double liaison transversale orientable (1) pour un véhicule automobile (2). La suspension de roue individuelle (1) présente au moins une liaison transversale supérieure (3) et au moins une liaison transversale inférieure (4), une extrémité de la liaison transversale supérieure (3) étant reliée de manière fonctionnelle à un support de roue (6) de manière articulée dans un point cinématique supérieur (5) et une extrémité de la liaison transversale inférieure (4) est reliée de manière fonctionnelle au support de roue (6) de manière articulée dans un point cinématique inférieur (7), lesdits deux points cinématiques (5, 7) définissant simultanément un axe de direction droit (8) autour duquel le support de roue (6) peut pivoter pour diriger le véhicule automobile (2). La suspension de roue individuelle (1) comporte en outre un ressort (9) pour amortir des mouvements relatifs entre le châssis (10) et des éléments de guidage de roue de la suspension de roue individuelle (1), tels que le support de roue (6) et les liaisons transversales (3, 4) par exemple. L'invention est caractérisée en ce que le ressort (9) comporte un axe de ressort (11) qui est au moins sensiblement congru à l'axe de direction (8).


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    Title :

    LENKBARE EINZELRADAUFHÄNGUNG


    Additional title:

    STEERABLE INDIVIDUAL WHEEL SUSPENSION
    SUSPENSION DE ROUE INDIVIDUELLE ORIENTABLE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-05-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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