Die Erfindung betrifft eine lenkbare Einzelradaufhängung (1) für ein Nutzkraftfahrzeug, wobei die Einzelradaufhängung (1) eine Lenkeinheit mit einem um eine Längsachse (A) zumindest eines Achsschenkelbolzens (5) drehbar angeordneten Achsschenkel (2) aufweist, wobei die Einzelradaufhängung (1) weiter einen oberen Querlenker (7) und einen unteren Querlenker (9) aufweist, die sich im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung (y) erstrecken, wobei der obere Querlenker (7) mit einer oberen Gelenkanordnung (10) am oberen Ende (6) und der untere Querlenker (9) mit einer unteren Gelenkanordnung (11) am unteren Ende (8) der Lenkeinheit gelagert ist, sodass die Lenkeinheit den oberen und unteren Querlenker (7; 9) miteinander verbindet, wobei der obere Querlenker (7) und der untere Querlenker (9) jeweils in mindestens einer fahrzeugaufbauseitigen Lagerstelle (22) an dem Fahrzeugaufbau (4) um eine im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung (x) verlaufende Drehachse (23, 24) schwenkbar angelenkt sind, wobei zumindest eine der lenkeinheitseitigen Gelenkanordnungen (10; 11) der Querlenker (7; 9) genau einen Drehfreiheitsgrad (D) um eine im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung (x) verlaufende Achse (18) aufweist, wobei der jeweilige Querlenker (7; 9), der durch die genau einen Drehfreiheitsgrad (D) aufweisende Gelenkanordnung (10; 11) an der Lenkeinheit gelagert ist, zusätzlich eine Torsionsnachgiebigkeit (T) um seine im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufende Achse (19) aufweist.
The invention relates to a steerable independent suspension (1) for a commercial vehicle, wherein the independent suspension (1) has a steering unit with a steering knuckle (2) arranged rotatably about a longitudinal axis (A) of at least one kingpin (5), wherein the independent suspension (1) also has an upper wishbone (7) and a lower wishbone (9) which extend substantially in the vehicle transverse direction (y), wherein the upper wishbone (7) is mounted by way of an upper joint arrangement (10) at the upper end (6) and the lower wishbone (9) is mounted by way of a lower joint arrangement (11) at the lower end (8) of the steering unit such that the steering unit connects the upper and lower wishbones (7; 9) together, wherein the upper wishbone (7) and the lower wishbone (9) are each articulated to the vehicle body (4) at at least one bearing position (22) on the vehicle body so as to be pivotable about a pivot axis (23, 24) extending substantially in the vehicle longitudinal direction (x), wherein at least one of the steering-unit-side joint arrangements (10; 11) of the wishbones (7; 9) has exactly one degree of rotational freedom (D) about an axis (18) extending substantially in the vehicle longitudinal direction (x), wherein the particular wishbone (7; 9) which is mounted on the steering unit via the joint arrangement (10; 11) having exactly one degree of rotational freedom (D) additionally exhibits torsional flexibility (T) about its axis (19) extending substantially in the vehicle transverse direction (y).
Lenkbare Einzelradaufhängung
2024-02-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |