Provided is a constant speed running control method for a vehicle, the method comprising: calculating a target driving force DP_T on the basis of a difference between a target vehicle speed VSP_T and a vehicle speed VSP; setting a target accelerator opening APO_T on the basis of the target driving force DP_T; and setting a shift stage based on a shift map on the basis of the target accelerator opening APO_T and the presence or absence of towing (running resistance), during towing (the greater the running resistance), the gear shift being likely to be set to a low speed gear (the larger gear ratio), wherein the target accelerator opening APO_T to be referred depending on the presence or absence of towing (running resistance) varies, and the target accelerator opening APO_T is set smaller during towing (the larger the running resistance) with respect to the same target driving force DP_T.

    La présente invention concerne un procédé de commande de déplacement à vitesse constante pour un véhicule, le procédé comprenant : le calcul d'une force d'entraînement cible DP_T sur la base d'une différence entre une vitesse de véhicule cible VSP_T et une vitesse de véhicule VSP ; le réglage d'une ouverture d'accélérateur cible APO_T sur la base de la force d'entraînement cible DP_T ; et le réglage d'une phase de changement de vitesse basée sur une carte de changement de vitesse sur la base de l'ouverture d'accélérateur cible APO_T et de la présence ou de l'absence de remorquage (résistance au déplacement), pendant le remorquage (plus la résistance au déplacement est importante), le changement de vitesse étant susceptible d'être réglé sur une vitesse faible (le rapport de vitesse le plus important), l'ouverture d'accélérateur cible APO_T qui est désignée en fonction de la présence ou de l'absence de remorquage (résistance au déplacement) variant, et l'ouverture d'accélérateur cible APO_T étant réglée de manière à être inférieure pendant le remorquage (plus la résistance au déplacement est importante) par rapport à la même force d'entraînement cible DP_T

    目標車速VSP_Tと車速VSPとの差分に基づいて目標駆動力DP_Tを演算し、目標駆動力DP_Tに基づいて目標アクセル開度APO_Tを設定し、目標アクセル開度APO_Tとトーイングの有無(走行抵抗)とに基づいて変速マップに基づく変速段を設定し、変速段はトーイング時に(走行抵抗が大きいほど)低速段(大きな変速比)が設定されやすい車両の定速走行制御方法であって、トーイングの有無(走行抵抗)に応じて参照される目標アクセル開度APO_Tを異ならせ、同一の目標駆動力DP_Tに対してトーイング時に(走行抵抗が大きいほど)目標アクセル開度APO_Tが小さく設定される。


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    Title :

    CONSTANT SPEED RUNNING CONTROL METHOD FOR VEHICLE AND CONSTANT SPEED RUNNING CONTROL DEVICE FOR VEHICLE


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT À VITESSE CONSTANTE POUR VÉHICULE ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT À VITESSE CONSTANTE POUR VÉHICULE
    車両の定速走行制御方法及び車両の定速走行制御装置


    Contributors:

    Publication date :

    2021-04-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion