Sensoreinrichtung für eine Anordnung zur Detektion und Analyse eines entlang einer Spur, insbesondere entlang eines Gleises, bewegten Rades eines Fahrzeugs Die Erfindung betrifft eine Sensoreinrichtung (6) für eine Anordnung (2) zur Detektion und Analyse eines entlang einer Spur (3), insbesondere entlang eines Gleises, bewegten Rades (4) eines Fahrzeugs (5) mit mehr als zwei in Längsrichtung (x) der Spur (3) angeordneten Sensoren (D1, … Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3, …, Dn). Um ein überfahrendes Rad sicher als solches erkennen und somit von anderen überfahrenden Fahrzeugteilen bzw. Objekten unterscheiden zu können ist vorgesehen, dass die Sensoren (D1, … Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3, …, Dn) derart angeordnet sind, dass zu einem Zeitpunkt (t) zumindest drei (Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3) der Sensoren gleichzeitig mit dem Rad wirkverbunden sind, wobei ein jeder der zumindest drei Sensoren (Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3) ausgebildet ist, ein vom Ausmaß seiner jeweiligen Wirk- verbindung mit dem Rad (4) zu dem Zeitpunkt (t) abhängiges Sensorsignal (Sk(t), Sk+1(t), Sk+2(t), Sk+3(t)) auszugeben.

    The invention relates to a sensor device (6) for an assembly (2) for detecting and analyzing a vehicle (5) wheel (4) moving along a track (3), in particular along a rail track, comprising more than two sensors (D1, … Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3, …, Dn) arranged in the longitudinal direction (x) of the track (3). The aim of the invention is to reliably identify a wheel traveling over the track as such and thus allow a differentiation of the wheel from other vehicle parts or objects traveling over the track. This is achieved in that the sensors (D1, … Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3, …, Dn) are arranged such that at a point in time (t), at least three (Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3) of the sensors are simultaneously operatively connected to the wheel, wherein each of the at least three sensors (Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3) is designed to output a sensor signal (Sk(t), Sk+1(t), Sk+2(t), Sk+3(t)) which is based on the extent of the operative connection of the respective sensor to the wheel (4) at said point in time (t).

    L'invention concerne un dispositif de capteur (6) pour un ensemble (2) de détection et d'analyse d'une roue (4) d'un véhicule (5) déplacée le long d'une voie (3), en particulier le long d'une voie ferrée., comprenant plus de deux capteurs (D1, … Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3, …, Dn) disposés dans le sens longitudinal (x) de la voie (3). L'invention vise à identifier avec fiabilité une roue franchissant une voie en tant que telle et à pouvoir ainsi la distinguer d'autres parties de véhicule ou objets franchissant la voie. L'invention prévoit à cet effet que les capteurs (D1, … Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3, …, Dn) sont disposés de telle manière qu'à un moment (t), au moins trois (Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3) des capteurs interagissent simultanément avec la roue. Chaque capteur des au moins trois capteurs (Dk, Dk+1, Dk+2, Dk+3) est réalisé pour envoyer un signal (Sk(t), Sk+1(t), Sk+2(t), Sk+3(t)) de capteur dépendant de l'ampleur de son interaction respective avec la roue (4) au moment (t).


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    Title :

    SENSOREINRICHTUNG FÜR EINE ANORDNUNG ZUR DETEKTION UND ANALYSE EINES ENTLANG EINER SPUR, INSBESONDERE ENTLANG EINES GLEISES, BEWEGTEN RADES EINES FAHRZEUGS


    Additional title:

    SENSOR DEVICE FOR AN ASSEMBLY FOR DETECTING AND ANALYZING A VEHICLE WHEEL MOVING ALONG A TRACK, IN PARTICULAR ALONG A RAIL TRACK
    DISPOSITIF DE CAPTEUR POUR UN ENSEMBLE DE DÉTECTION ET D'ANALYSE D'UNE ROUE D'UN VÉHICULE DÉPLACÉE LE LONG D'UNE VOIE, EN PARTICULIER LE LONG D'UNE VOIE FERRÉE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-01-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC