Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, mit einem in der Fahrzeughochrichtung (z) nach fahrzeugunten offenen Montageraum (8) für eine Traktionsbatterie (9), der nach fahrzeugoben von einem, den Fahrzeugboden bildenden Bodenblechteil (10) abgeschlossen ist, und in der Fahrzeugquerrichtung (y) beidseitig durch einen Schweller (1) begrenzt ist, der eine Seitentüröffnung (7) nach fahrzeugunten begrenzt, wobei an jeder Fahrzeugseite im Hinterwagenbereich ein hinterer Karosserie-Längsträger (23) verläuft, der in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne in den jeweiligen Schweller (1) übergeht, und wobei die jeweils hintere Batterieecke der Traktionsbatterie (9) von einem, insbesondere rechtwinkligen Inneneckbereich (6) eingefasst ist, der zwischen dem Schweller (1) und dem vorderen Batteriequerträger (11) aufgespannt ist. Erfindungsgemäß ist an jeder Fahrzeugseite der Schweller (1) mit Bezug auf den hinteren Karosserie-Längsträger (23) in der Fahrzeugquerrichtung (y) um einen Querversatz (∆y) nach fahrzeugaußen versetzt. An den hinteren Karosserie-Längsträger (23) schließt sich in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne ein Eckknoten (18) an. Dieser weitet sich in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne unter Aufbrauch des Querversatzes (∆y) aus und ist an einer Schweller- Anbindungsstelle (20) kraftübertragend am Schweller (1) angebunden.
The invention relates to a body structure for an electrically operated vehicle, said body structure comprising an installation space (8) for a traction battery (9), which space is open to the bottom of the vehicle in the vertical direction of the vehicle (z), is closed off to the top of the vehicle by a floor pan part (10) that forms the vehicle floor, and is delimited on both sides in the transverse direction of the vehicle (y) by a rocker panel (1) that delimits a side-door cut-out (7) to the bottom of the vehicle, wherein: a rear body side member (23) runs on each side of the vehicle in the rear body section and transitions into the associated rocker panel (1) towards the front of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle (x); and each rear battery corner of the traction battery (9) is enclosed by an inner corner region (6), in particular a right-angled inner corner region, which is spanned by the rocker panel (1) and the front battery crossmember (11). According to the invention, on each vehicle side, the rocker panel (1) is offset, with regard to the rear body side member (23), towards the outside of the vehicle by a transverse offset (∆y) in the transverse direction of the vehicle (y). A corner piece (18) adjoins the rear body side member (23) towards the front of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle (x). This corner piece becomes wider to the front of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle (x), taking up the transverse offset (∆y), and is force-transmittingly connected to the rocker panel (1) at a rocker panel connection point (20).
L'invention concerne une structure de carrosserie pour un véhicule à fonctionnement électrique, comprenant un espace de montage (8) ouvert vers le bas du véhicule dans le sens vertical (z) du véhicule pour une batterie de traction (9). L'espace de montage est fermé vers le haut du véhicule par une partie de tôle (10) de plancher formant le plancher du véhicule et est délimité, dans le sens transversal (y) du véhicule, de part et d'autre, par un seuil (1) délimitant une ouverture de porte latérale (7) vers le bas du véhicule. Un longeron (23) arrière de carrosserie s'étend sur chaque côté du véhicule dans la zone arrière et se confond avec le seuil (1) respectif dans le sens longitudinal (x) du véhicule vers l'avant du véhicule. L'angle arrière respectivement de la batterie de traction (9) est encerclé par une zone d'angle intérieur (6) en particulier à angle droit, qui est formée par le seuil (1) et la traverse avant (11) de batterie. Selon l'invention, le seuil (1) est décalé d'un décalage transversal (∆y) vers l'extérieur du véhicule dans le sens transversal (y) du véhicule par rapport au longeron arrière (23) de carrosserie. Un nœud d'angle (18) se situe vers l'avant du véhicule dans le prolongement du longeron arrière (23) de carrosserie dans le sens longitudinal (x) du véhicule. Ce dernier s'élargit dans le sens longitudinal (x) du véhicule vers l'avant du véhicule en éliminant le décalage transversal (∆y) et est rattaché avec transmission de force au seuil (1) sur un point de rattachement (20) de seuil.
KAROSSERIESTRUKTUR FÜR EIN ELEKTRISCH BETRIEBENES FAHRZEUG
BODY STRUCTURE FOR AN ELECTRICALLY OPERATED VEHICLE
STRUCTURE DE CARROSSERIE POUR UN VÉHICULE À FONCTIONNEMENT ÉLECTRIQUE
2021-01-28
Patent
Electronic Resource
German
KAROSSERIESTRUKTUR FÜR EIN ELEKTRISCH BETRIEBENES FAHRZEUG
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