Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, mit einem in der Fahrzeughochrichtung (z) nach fahrzeugunten offenen Montageraum (8) für eine Traktionsbatterie (9), der nach fahrzeugoben von einem, den Fahrzeugboden bildenden Bodenblechteil (10) begrenzt ist, und in der Fahrzeugquerrichtung (y) beidseitig durch einen Schweller (1) begrenzt ist, der eine Seitentüröffnung (7) nach fahrzeugunten begrenzt, wobei an jeder Fahrzeugseite im Vorderwagenbereich ein vorderer Karosserie-Längsträger (15) verläuft, der in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeughinten in den jeweiligen Schweller (1) übergeht, und wobei die jeweils vordere Batterieecke der Traktionsbatterie (9) von einem, insbesondere rechtwinkligen Inneneckbereich (6) eingefasst ist, der zwischen dem Schweller (1) und dem vorderen Batteriequerträger (11) aufgespannt ist. Erfindungsgemäß ist an jeder Fahrzeugseite der Schweller (1) mit Bezug auf den vorderen Karosserie-Längsträger (15) in der Fahrzeugquerrichtung (y) um einen Querversatz (∆y) nach fahrzeugaußen versetzt. An den vorderen Karosserie-Längsträger (15) schließt in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeughinten jeweils ein als Hohlprofil gebildeter Eckknoten (16) an, der sich in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeughinten unter Aufbrauch des Querversatzes (∆y) ausweitet und der an einer Schweller-Anbindungsstelle (20) kraftübertragend am Schweller (1) angebunden ist.
The invention relates to a body structure for an electrically operated vehicle, said body structure comprising an installation space (8) for a traction battery (9), which space is open to the bottom of the vehicle in the vertical direction of the vehicle (z), is delimited to the top of the vehicle by a floor pan part (10) that forms the vehicle floor, and is delimited on both sides in the transverse direction of the vehicle (y) by a rocker panel (1) that delimits the side-door cut-out (7) to the bottom of the vehicle, wherein: a front body side member (15) runs on each side of the vehicle in the front body section and transitions into the associated rocker panel (1) towards the rear of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle (x); and each front battery corner of the traction battery (9) is enclosed by an inner corner region (6), in particular a right-angled inner corner region, which is spanned by the rocker panel (1) and the front battery crossmember (11). According to the invention, on each vehicle side, the rocker panel (1) is offset, with regard to the front body side member (15), towards the outside of the vehicle by a transverse offset (∆y) in the transverse direction of the vehicle (y). A corner piece (16) formed as a hollow section adjoins the front body side member (15) towards the rear of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle (x), becomes wider towards the rear of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle (x), taking up the transverse offset (∆y), and is force-transmittingly connected to the rocker panel (1) at a rocker panel connection point (20).
L'invention concerne une structure de carrosserie pour un véhicule à fonctionnement électrique, comprenant un cadre de montage (8) ouvert vers le bas du véhicule dans le sens de la hauteur (z) du véhicule destiné à une batterie de traction (9). Le cadre de montage est délimité vers le haut du véhicule par une partie de tôle de plancher (10) formant le plancher du véhicule et est délimité dans le sens transversal (y) du véhicule, de part et d'autre, par un seuil (1), qui délimite vers le bas du véhicule une ouverture (7) de portière latérale. Un longeron (15) avant de carrosserie s'étend sur chaque côté du véhicule dans la zone de la caisse avant et se confond vers l'arrière du véhicule avec le seuil (1) respectif dans le sens longitudinal (x) du véhicule. L'angle de batterie respectivement avant de la batterie de traction (9) est encadré par une zone d'angle intérieur (6) en particulier à angle droit, qui est fixée entre le seuil (1) et la traverse (11) avant de batterie. Selon l'invention, le seuil (1) est sur chaque côté du véhicule décalé d'un décalage transversal (∆y) vers l'extérieur du véhicule dans le sens transversal (y) du véhicule par rapport au longeron (15) avant de carrosserie. Respectivement un nœud d'angle (16) formé sous la forme d'un profil creux se raccorde vers l'arrière du véhicule dans le sens longitudinal (x) du véhicule au longeron (15) avant de carrosserie. Il s'élargit vers l'arrière du véhicule dans le sens longitudinal (x) du véhicule en éliminant le décalage transversal (∆y) et est attaché sur un point d'attache (20) du seuil avec transmission de force sur le seuil (1).
KAROSSERIESTRUKTUR FÜR EIN ELEKTRISCH BETRIEBENES FAHRZEUG
BODY STRUCTURE FOR AN ELECTRICALLY OPERATED VEHICLE
STRUCTURE DE CARROSSERIE POUR VÉHICULE À FONCTIONNEMENT ÉLECTRIQUE
2021-01-28
Patent
Electronic Resource
German
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