Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1) für ein hybrides Kraftfahrzeug (2), mit einem einstufigen ersten Planetengetriebe (3), einem zweistufigen zweiten Planetengetriebe (4), einem als Generator eingesetzten ersten Elektromotor (5), einem als Antriebsmaschine eingesetzten zweiten Elektromotor (6) sowie mehreren mit dem zweiten Planetengetriebe (4) zusammenwirkenden, jeweils eine Bremse oder eine Kupplung bildenden und zwischen einer aktivierten Stellung und einer deaktivierten Stellungen zum Schalten verschiedener Gänge des zweiten Planetengetriebes (4) verstellbaren Schalteinrichtungen (7, 8, 9, 10), wobei der zweite Elektromotor (6) mit seinem Rotor (11) derart drehfest mit einer Eingangswelle (12) des zweiten Planetengetriebes (4) verbunden ist, dass dieser in einem ersten Antriebsmodus in den verschiedenen Stellungen der Schalteinrichtungen (7, 8, 9, 10) in zumindest zwei Vorwärtsgängen antreibend auf einen Ausgang (13) des zweiten Planetengetriebes (4) einwirkt, wobei der erste Elektromotor (5) und der zweite Elektromotor (6) ferner derart mit dem ersten Planetengetriebe (3) gekoppelt sind, dass die Elektromotoren (5, 6) mit dem ersten Planetengetriebe (3) in einem zweiten Antriebsmodus zwischen einem mit einem Verbrennungsmotor (14) koppelbaren Eingang (15) des ersten Planetengetriebes (3) und der Eingangswelle (12) des zweiten Planetengetriebes (4) ein stufenloses Getriebe ausbilden. Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2) mit dieser Getriebeeinheit (1).

    The invention relates to a transmission unit (1) for a hybrid motor vehicle (2), having a single-stage first planetary gear system (3), a two-stage second planetary gear system (4), a first electric motor (5) used as a generator, a second electric motor (6) used as a prime mover, and multiple shifting devices (7, 8, 9, 10) which interact with the second planetary gear system (4), each form a brake or a clutch, and can be moved between an activated position and a deactivated position to engage different gears of the second planetary gear system (4). The rotor (11) of the second electric motor (6) is connected for conjoint rotation to an input shaft (12) of the second planetary gear system (4) such that, in a first working mode, said rotor has a driving effect on an output (13) of the second planetary gear system (4) in at least two forward gears in the different positions of the shifting devices (7, 8, 9, 10). The first electric motor (5) and the second electric motor (6) are also coupled to the first planetary gear system (3) such that, in a second working mode, the electric motors (5, 6) together with the first planetary gear system (3) form a continuously variable transmission between an input (15) of the first planetary gear system (3), which input can be coupled to an internal combustion engine (14), and the input shaft (12) of the second planetary gear system (4). The invention also relates to a motor vehicle (2) comprising said transmission unit (1).

    L'invention concerne une unité d'engrenage (1) destinée à un véhicule automobile hybride (2), comportant un premier engrenage planétaire à un étage (3), un second engrenage planétaire (4) à deux étages, un premier moteur électrique (5) utilisé comme générateur, un second moteur électrique (6) utilisé comme machine d'entraînement, ainsi que plusieurs dispositifs de changement de vitesse (7, 8, 9, 10) coopérant avec le second engrenage planétaire (4), formant respectivement un frein ou un embrayage et réglables entre une position activée et une position désactivée pour passer différentes vitesses du second engrenage planétaire (4), le second moteur électrique (6) avec son rotor (11) étant relié solidaire en rotation à un arbre d'entrée (12) du second engrenage planétaire (4), de telle sorte que ce dernier agit sur une sortie (13) du second engrenage planétaire (4) par entraînement dans au moins deux vitesses avant dans un premier mode d'entraînement dans les différentes positions des dispositifs de changement de vitesse (7, 8, 9, 10), le premier moteur électrique (5) et le second moteur électrique (6) étant en outre accouplés au premier engrenage planétaire (3) de telle sorte que les moteurs électriques (5, 6) forment un engrenage sans étages avec le premier engrenage planétaire (3) dans un second mode d'entraînement, entre une entrée (15) du premier engrenage planétaire (3) pouvant être accouplée à un moteur à combustion interne (14) et l'arbre d'entrée (12) du second engrenage planétaire (4). L'invention concerne également un véhicule automobile (2) comportant ladite unité d'engrenage (1).


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    Title :

    GETRIEBEEINHEIT FÜR EIN HYBRIDES KRAFTFAHRZEUG MIT ZWEI PLANETENGETRIEBEN; SOWIE KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    TRANSMISSION UNIT FOR A HYBRID MOTOR VEHICLE HAVING TWO PLANETARY GEAR SYSTEMS, AND MOTOR VEHICLE
    UNITÉ D'ENGRENAGE DESTINÉE À UN VÉHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE COMPRENANT DEUX ENGRENAGES PLANÉTAIRES, AINSI QUE VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-01-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Getriebeeinheit für ein hybrides Kraftfahrzeug mit zwei Planetengetrieben; sowie Kraftfahrzeug

    BAYOUX LAURENT / RIHN MATTHIEU | European Patent Office | 2021

    Free access




    Getriebeeinheit für ein Kraftfahrzeug

    EIN WALDT ALEXANDER / FRIEDERICH GERHARD | European Patent Office | 2022

    Free access