This invention proposes to improve the environmental footprint of a construction plant vehicle tyre. For this, the elastomeric compounds derived from non-fossil resources represent a weight content of greater than or equal to 65% of the total weight of the compounds of the tyre, at least 75% of the total weight of the compounds of the tyre consists of elastomeric compounds which each have a viscoelastic loss, measured by tan(δ), of less than or equal to 0.065; and an electrical resistivity of greater than or equal to 1E+10 Ώ.cm.
Cette invention se propose d'améliorer l'empreinte environnementale d'un pneumatique pour véhicule du génie civil. Pour cela,les mélanges élastomériques issus de ressources non fossiles représentent un taux massique supérieur ou égal à 65 % de la masse totale des mélanges du pneumatique au moins 75 % de la masse totale des mélanges du pneumatique est constitué de mélanges élastomériques qui ont chacun une perte viscoélastique, mesurée par tan(δ),inférieure ou égale à 0,065; et une résistivité électrique supérieure ou égale 1E+10 Ώ.cm.
PNEUMATIQUE POUR VEHICULE DU GENIE CIVIL A FAIBLE EMPREINTE ENVIRONNEMENTALE
CONSTRUCTION PLANT VEHICLE TYRE WITH LOW ENVIRONMENTAL FOOTPRINT
2021-01-14
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
PNEUMATIQUE POUR VEHICULE DU GENIE CIVIL A FAIBLE EMPREINTE ENVIRONNEMENTALE
European Patent Office | 2021
|PNEUMATIQUE POUR VEHICULE DU GENIE CIVIL A FAIBLE EMPREINTE ENVIRONNEMENTALE
European Patent Office | 2023
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