The invention relates to a disengagement system (32) for a vehicle (10) with a first shaft (22) and a second shaft (24). The disengagement system (32) includes a housing (34), an input shaft (36), a gear shaft (38) and a coupling device (40) for selectively coupling the input shaft (36) to the gear shaft (38). The coupling device (40) includes a coupler (66) and an actuator (68) connected to the coupler (66). The actuator (68) is configured to slide the coupler (66), so that the coupler (66) couples to and transmits a driving force between the input shaft (36) and the gear shaft (38) in an engaged position of the coupling device (40) and uncouples from the input shaft (36) and the gear shaft (38) in a disengaged position of the coupling device (40).
L'invention concerne un système de désolidarisation (32) pour un véhicule (10), présentant un premier axe (22) et un second axe (24). Le système de désolidarisation (32) comprend un logement (34), un axe d'entrée (36), un axe de pignon (38) et un dispositif d'accouplement (40) destiné à accoupler sélectivement l'axe d'entrée (36) à l'axe de pignon (38). Le dispositif d'accouplement (40) comprend un moyen d'accouplement (66) et un actionneur (68) relié au moyen d'accouplement (66). L'actionneur (68) est conçu pour faire coulisser le coupleur (66), de sorte que le coupleur (66) vient s'accoupler et transmet une force motrice entre l'axe d'entrée (36) et l'axe de pignon (38) dans une position solidarisée du dispositif d'accouplement (40) et se désaccouple de l'axe d'entrée (36) et de l'axe de pignon (38), dans une position de désolidarisation du dispositif d'accouplement (40).
Trata-se de um sistema de desengate (32) para um veículo (10), com um primeiro eixo (22) e um segundo eixo (24). O sistema de desengate (32) inclui um alojamento (34), um eixo de entrada (36), um eixo de pinhão (38) e um dispositivo de acoplamento (40) para acoplar seletivamente o eixo de entrada (36) ao eixo de pinhão (38). O dispositivo de acoplamento (40) inclui um acoplador (66) e um atuador (68) conectado ao acoplador (66). O atuador (68) é configurado para deslizar o acoplador (66), de modo que o acoplador (66) se acople e transmita uma força motriz entre o eixo de entrada (36) e o eixo de pinhão (38) em uma posição engatada do dispositivo de acoplamento (40) e se desacople do eixo de entrada (36) e do eixo de pinhão (38), em uma posição de desengate do dispositivo de acoplamento (40).
SISTEMA DE DESENGATE PARA UM VEÍCULO COM UM PRIMEIRO EIXO E UM SEGUNDO EIXO
DISENGAGEMENT SYSTEM FOR A VEHICLE WITH A FIRST SHAFT AND A SECOND SHAFT
SYSTÈME DE DÉSOLIDARISATION POUR UN VÉHICULE PRÉSENTANT UN PREMIER AXE ET UN SECOND AXE
2020-10-22
Patent
Electronic Resource
Portuguese
EIXO CARDAN PARA UM VEÍCULO COM UM PRIMEIRO EIXO E UM SEGUNDO EIXO QUE É ELEVÁVEL
European Patent Office | 2020
|MÉTODO PARA MONITORAMENTO E CONTROLE DE OPERAÇÃO DO EIXO TRASEIRO DE UM VEÍCULO
European Patent Office | 2019
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