The present invention comprises a vehicle (100) having a handle pipe member (240), and a throttle (200). The throttle (200) comprising a housing unit (220), and a grip member (210). The housing unit (220) is mounted to the handle pipe member (240). The housing unit (220) comprises a switch (238). The grip member (210) is rotatably mounted to the handle pipe member (240), and configured to rotate in a forward (CW), and a reverse (ACW) direction with respect to a neutral position (N) of the grip member (210). The grip member (210) actuates the switch (238) when rotated in the reverse (ACW) direction. With the present invention, need of extra or any additional functional switches is eliminated thereby reducing the space constraints, and improving the ergonomics. Further, the throttle (200) ensures ease of operation and user convenience.
La présente invention concerne un véhicule (100) comportant un élément tube de poignée (240) et une poignée d'accélérateur (200). La poignée d'accélérateur (200) comprend une unité boîtier (220) et un élément de préhension (210). L'unité boîtier (220) est montée sur l'élément tube de poignée (240). L'unité boîtier (220) comprend un commutateur (238). L'élément de préhension (210) est monté rotatif sur l'élément tube de poignée (240), et est conçu pour tourner dans un sens horaire (CW) et dans un sens anti-horaire (ACW) par rapport à une position neutre (N) de l'élément de préhension (210). L'élément de préhension (210) actionne le commutateur (238) lorsqu'il est tourné dans le sens anti-horaire (ACW). La présente invention permet d'éliminer un besoin de commutateurs fonctionnels supplémentaires ou additionnels, ce qui permet de réduire les contraintes d'espace, et d'améliorer l'ergonomie. En outre, la poignée d'accélérateur (200) assure une facilité de fonctionnement et une commodité pour l'utilisateur.
MULTI-FUNCTION THROTTLE OF VEHICLE
POIGNÉE D'ACCÉLÉRATEUR MULTIFONCTION DE VÉHICULE
2020-10-15
Patent
Electronic Resource
English
REMOTE THROTTLE CONTROL FOR A THROTTLE TRIGGER OF A VEHICLE
European Patent Office | 2018
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