This accelerator pedal device includes: an accelerator pedal (20); a hysteresis generation mechanism (40) that generates a hysteresis in pedal effort when depressing and returning the accelerator pedal; a reaction force addition mechanism (60) that adds reaction force in a direction to push back the accelerator pedal; and a control unit (70) that controls the drive of the reaction force addition mechanism (60) so that, with a predetermined target opening degree (θt) at which the accelerator pedal is depressed as a boundary, the ratio (ΔN/Δθ) of change in pedal effort (N) in an opening degree range larger than a target opening degree (θt) becomes relatively larger than the ratio (ΔN/Δθ) of change in the pedal effort (N) in an opening degree range smaller than the target opening degree (θt). Thus, a driver can easily maintain the accelerator pedal at an accelerator position according to various driving modes without feeling uncomfortable or tired.

    L'invention concerne un dispositif de pédale d'accélérateur comprenant : une pédale d'accélérateur (20) ; un mécanisme de génération d'hystérésis (40) qui génère une hystérésis dans l'effort de pédale lors de l'enfoncement et du retour de la pédale d'accélérateur ; un mécanisme d'addition de force de réaction (60) qui ajoute une force de réaction dans une direction pour repousser la pédale d'accélérateur ; et une unité de commande (70) qui commande l'entraînement du mécanisme d'addition de force de réaction (60) de sorte que, avec un degré d'ouverture cible prédéterminé (θt) au niveau duquel la pédale d'accélérateur est enfoncée en tant que limite, le rapport (ΔN/Δθ) de changement de l'effort de pédale (N) dans une plage de degré d'ouverture supérieure à un degré d'ouverture cible (θt) devient relativement plus grand que le rapport (ΔN/Δθ) de changement de l'effort de pédale (N) dans une plage de degré d'ouverture inférieure au degré d'ouverture cible (θt). Un conducteur peut ainsi facilement maintenir la pédale d'accélérateur à une position d'accélérateur selon divers modes de conduite sans ressentir une sensation d'inconfort ou de fatigue.

    本発明のアクセルペダル装置は、アクセルペダル(20)、アクセルペダルの踏込み操作及び戻し操作における踏力にヒステリシスを発生するヒステリシス発生機構(40)、アクセルペダルを押し戻す方向に反力を付加する反力付加機構(60)、アクセルペダルが踏込まれた所定の目標開度(θt)を境にして、目標開度(θt)よりも大きい開度領域における踏力(N)の変化率(ΔN/Δθ)が目標開度(θt)よりも小さい開度領域における踏力(N)の変化率(ΔN/Δθ)よりも相対的に大きくなるように反力付加機構(60)を駆動制御する制御ユニット(70)を含む。これによれば、運転者は違和感や疲労感を生じることなく、種々の運転モードに応じたアクセル開度にアクセルペダルを容易に維持することができる。


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    Title :

    ACCELERATOR PEDAL DEVICE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
    アクセルペダル装置


    Contributors:

    Publication date :

    2020-08-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten



    ACCELERATOR PEDAL DEVICE

    NAGASHIMA JUN / MIYAZAKI SATOSHI / URANO TAKAHIRO | European Patent Office | 2020

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    ACCELERATOR PEDAL DEVICE

    NAGASHIMA JUN / MIYAZAKI SATOSHI / URANO TAKAHIRO | European Patent Office | 2020

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