Die Erfindung bezieht auf einen Stromabnehmer (2) für ein nicht spurgebundenes, elektrisch angetriebenes Fahrzeug (1) zur Einspeisung elektrischer Energie aus einer zweipoligen Oberleitungsanlage mit zwei Fahrdrähten (3, 4). Er umfasst einen anstellbaren Unterarm (5), der über ein Basisgelenk (6) drehbar mit dem Fahrzeug (1) verbindbar ist, zwei Oberarme (7, 10), die über je ein Kniegelenk (8, 11) mit dem Unterarm (5) drehbar verbunden sind und je eine Kontaktwippe (9, 12) zur Kontaktierung je eines der Fahrdrähte (3, 4) tragen, zwei Koppelstangen (16, 18), die über je ein Koppelgelenk (17, 19) drehbar mit je einem der Oberarme (7, 10) verbunden und derart angelenkt sind, dass ein Anstellen des Unterarms (5) ein Anstellen der Oberarme (7, 10) erzwingt, und eine Ausgleichswippe (20) zum Ausgleichen einer Höhendifferenz zwischen den Kontaktwippen (9, 12) mit einem Wippenständer (21) und einem über ein Wippengelenk (22) drehbar mit diesem verbundenen Wippenbalken (23), wobei der Wippenständer (21) über ein Grundgelenk (24) drehbar mit dem Fahrzeug (1) verbindbar ist und der Wippenbalken (23) über beiderseits des Wippengelenks (22) angeordnete Ausgleichsgelenke (25, 26) jeweils drehbar mit den Koppelstangen (16, 18) verbunden ist. Indem wenigstens ein mit dem Fahrzeug (1) verbindbares Anschlagelement (27, 28) für den Wippenbalken (23) zur Begrenzung einer Drehbewegung des Wippenbalkens (23) um eine Wippengelenksachse (29) des Wippengelenks (22) vorgesehen ist, ist eine vorteilhafte Alternative zu dem bekannten Stromabnehmer bereitgestellt.
The invention relates to a current collector (2) for a non-track-bound, electrically driven vehicle (1) for feeding electrical energy from a two-pole overhead line system with two contact wires (3, 4). It comprises an adjustable lower arm (5) which can be connected to the vehicle (1) in a rotatable manner by means of a base joint (6), two upper arms (7, 10) which are connected in a rotatable manner to the lower arm (5) by means of a toggle joint (8, 11) in each case and are fitted with in each case one contact rocker (9, 12) for making contact with in each case one of the contact wires (3, 4), two coupling bars (16, 18) which are connected in a rotatable manner to in each case one of the upper arms (7, 10) by means of in each case one coupling joint (17, 19) and are connected in an articulated manner in such a way that adjustment of the lower arm (5) forces adjustment of the upper arms (7, 10), and a compensating rocker (20) for compensating for a height difference between the contact rockers (9, 12) with a rocker stand (21) and a rocker beam (23) which is connected to said rocker stand in a rotatable manner by means of a rocker joint (22), wherein the rocker stand (21) can be connected to the vehicle (1) in a rotatable manner by means of a main joint (24) and the rocker beam (23) is connected to the coupling bars (16, 18) in each case in a rotatable manner by means of compensating joints (25, 26) which are arranged on either side of the rocker joint (22). Since at least one stop element (27, 28), which can be connected to the vehicle (1), for the rocker beam (23) is provided for limiting a rotational movement of the rocker beam (23) about a rocker joint axis (29) of the rocker joint (22), an advantageous alternative to the known current collector is provided.
L'invention concerne un collecteur de courant (2) destiné à un véhicule (1) non guidé, à entraînement électrique, pour assurer l'alimentation en énergie électrique à partir d'un système de ligne aérienne de contact bipolaire comportant deux fils de contact (3, 4). Le collecteur de courant comprend un bras inférieur (5) réglable qui peut être relié rotatif au véhicule (1) par l'intermédiaire d'une articulation de base (6), deux bras supérieurs (7, 10) qui sont reliés rotatifs au bras inférieur (5), chacun par l'intermédiaire d'une articulation de type genouillère (8, 11), et portent chacun une bascule de contact (9, 12) destinée à faire contact dans chaque cas avec un des fils de contact (3, 4), deux tiges d'accouplement (16, 18) qui sont reliées rotatives dans chaque cas à un des bras supérieurs (7, 10) et chacune par une articulation d'accouplement (17, 19) et sont articulées de sorte qu'un ajustement du bras inférieur (5) entraîne un ajustement des bras supérieurs (7, 10), et une bascule d'équilibrage (20) destinée à compenser une différence de hauteur entre les bascules de contact (9, 12) avec un support de bascule (21) et une barre de bascule (23) reliée rotative audit support de bascule par l'intermédiaire d'une articulation de bascule (22), le support de bascule (21) pouvant être relié rotatif au véhicule (1) par l'intermédiaire d'une articulation de base (24) et la barre de bascule (23) étant reliée rotative avec chacune des tiges d'accouplement (16, 18) par l'intermédiaire d'articulations d'équilibrage (25, 26) disposées de part et d'autre de l'articulation de bascule (22). Le fait qu'au moins un élément de butée (27, 28) qui peut être relié au véhicule (1) et est destiné à la barre de bascule pour limiter un mouvement rotatif de la barre de bascule (23) autour d'un axe d'articulation de bascule (29) de l'articulation de bascule (22) permet d'apporter une variante avantageuse au collecteur de courant connu.
STROMABNEHMER UND NICHT SPURGEBUNDENES, ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN STROMABNEHMER
CURRENT COLLECTOR AND NON-TRACK-BOUND, ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE WITH A CURRENT COLLECTOR OF THIS KIND
COLLECTEUR DE COURANT ET VÉHICULE NON GUIDÉ, À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE, DOTÉ D'UN COLLECTEUR DE COURANT DE CE TYPE
2020-03-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2020
|STROMABNEHMER FÜR EIN NICHT SPURGEBUNDENES, ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|Stromabnehmer für ein nicht spurgebundenes, elektrisch angetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2020
|STROMABNEHMER FÜR EIN NICHT SPURGEBUNDENES, ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
European Patent Office | 2020
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