Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Klassifizieren einer fahraufgabenfremden Aktivität eines Fahrers hinsichtlich einer Unterbrechbarkeit der fahraufgabenfremden Aktivität bei einer Übernahmeaufforderung der Fahraufgabe, wobei das Verfahren zunächst einen Schritt des Einlesens aufweist, bei dem ein Detektionssignal (118) und ein erstes Positionssignal (120) von einer Fahrzeuginsassenüberwachungseinrichtung (106) eines Fahrzeugs (104) eingelesen werden, wobei das Detektionssignal (118) ein detektiertes Objekt repräsentiert, das einer fahraufgabenfremden Aktivität des Fahrers dient, und wobei das erste Positionssignal (120) eine erste Position des detektierten Objekts repräsentiert. Das Verfahren weist im Folgenden einen Schritt des Empfangens auf, bei dem ein Übernahmeaufforderungssignal (124) empfangen wird, wobei das Übernahmeaufforderungssignal (124) eine Aufforderung des Fahrers zur Übernahme der Fahraufgabe repräsentiert. Weiterhin weist das Verfahren einen Schritt des Ermittelns auf, bei dem eine zweite Position des detektierten Objekts unter Verwendung eines zweiten Positionssignals (126) ermittelt wird, wobei das das zweite Positionssignal (126) eine endgültige Position des Objekts repräsentiert, bevor der Fahrer die Fahraufgabe übernimmt und die fahraufgabenfremde Aktivität unterbricht. Schließlich weist das Verfahren einen Schritt des Bestimmens auf, bei dem ein Unterbrechbarkeitslevel (132) in Hinblick auf eine Unterbrechbarkeit der fahraufgabenfremden Aktivität bestimmt wird, wobei der Unterbrechbarkeitslevel (132) einen Grad einer visuellen und/oder kognitiven Vereinnahmung des Fahrers durch die fahraufgabenfremde Aktivität repräsentiert.
The invention relates to a method for classifying a non-driving activity of a driver in respect of an interruptibility of the non-driving activity, in the event of a prompt to take over the driving task, wherein the method firstly comprises a read-in step, in which a detection signal (118) and a first position signal (120) are read-in from a vehicle occupant monitoring device (106) of a vehicle (104), the detection signal (118) representing a detected object used for a non-driving activity of the driver, and the first position signal (120) representing a first position of the detected object. The method then has a receiving step, in which a takeover prompt signal (124) is received, the takeover prompt signal (124) representing a prompt for the driver to take over the driving function. The invention also has a calculation step, in which a second position of the detected object is calculated by using a second position signal (126), the second position signal (126) representing a final position of the object before the driver takes over the driving function and interrupts the non-driving activity. Lastly, the method has a determination step, in which an interruptibility level (132) in respect of an interruptibility of the non-driving activity is determined, the interruptibility level (132) representing a degree of visual and/or cognitive distraction of the driver by the non-driving activity.
L'invention concerne un procédé de classification d'une activité d'un conducteur étrangère à une tâche de conduite en ce qui concerne une interruptibilité de l'activité étrangère à une tâche de conduite dans le cas d'une demande de prise en charge de la tâche de conduite, le procédé comprenant tout d'abord une étape de lecture, lors de laquelle un signal de détection (118) et un premier signal de position (120) sont lus par un dispositif de surveillance des occupants (106) d'un véhicule (104), le signal de détection (118) représentant un objet détecté qui sert à une activité du conducteur étrangère à une tâche de conduite et le premier signal de position (120) représentant une première position de l'objet détecté. Le procédé comprend ensuite un étape de réception, lors de laquelle un signal de demande de prise en charge (124) est reçu, lequel représente une demande du conducteur pour prendre en charge la tâche de conduite. Le procédé comprend en outre une étape d'identification, lors de laquelle une deuxième position de l'objet détecté est identifiée en utilisant un deuxième signal de position (126), lequel représente une position finale de l'objet avant que le conducteur ne prenne en charge la tâche de conduite et n'interrompe l'activité étrangère à une tâche de conduite. Le procédé comprend finalement une étape de détermination, lors de laquelle un niveau d'interruptibilité (132) est déterminé en ce qui concerne une interruptibilité de l'activité étrangère à une tâche de conduite, le niveau d'interruptibilité (132) représentant un degré d'accaparation visuelle et/ou cognitive du conducteur par l'activité étrangère à une tâche de conduite.
VERFAHREN ZUM KLASSIFIZIEREN EINER FAHRAUFGABENFREMDEN AKTIVITÄT EINES FAHRERS HINSICHTLICH EINER UNTERBRECHBARKEIT DER FAHRAUFGABENFREMDEN AKTIVITÄT BEI EINER ÜBERNAHMEAUFFORDERUNG DER FAHRAUFGABE UND VERFAHREN ZUR WIEDERFREIGABE EINER FAHRAUFGABENFREMDEN AKTIVITÄT NACH EINER UNTERBRECHUNG DER FAHRAUFGABENFREMDEN AKTIVITÄT AUFGRUND EINER ÜBERNAHMEAUFFORDERUNG DER FAHRAUFGABE
METHOD FOR CLASSIFYING A NON-DRIVING ACTIVITY OF A DRIVER IN RESPECT OF AN INTERRUPTIBILITY OF THE NON-DRIVING ACTIVITY IN THE EVENT OF A PROMPT TO TAKE OVER THE DRIVING FUNCTION, AND METHOD FOR RE-RELEASING A NON-DRIVING ACTIVITY FOLLOWING AN INTERRUPTION OF SAID NON-DRIVING ACTIVITY AS A RESULT OF A PROMPT TO TAKEOVER THE DRIVING FUNCTION
PROCÉDÉ DE CLASSIFICATION D'UNE ACTIVITÉ D'UN CONDUCTEUR ÉTRANGÈRE À UNE TÂCHE DE CONDUITE EN CE QUI CONCERNE UNE INTERRUPTIBILITÉ DE L'ACTIVITÉ ÉTRANGÈRE À UNE TÂCHE DE CONDUITE DANS LE CAS D'UNE DEMANDE DE PRISE EN CHARGE DE LA TÂCHE DE CONDUITE ET PROCÉDÉ DE RÉAUTORISATION D'UNE ACTIVITÉ ÉTRANGÈRE À UNE TÂCHE DE CONDUITE APRÈS UNE INTERRUPTION DE L'ACTIVITÉ ÉTRANGÈRE À UNE TÂCHE DE CONDUITE EN RAISON D'UNE DEMANDE DE PRISE EN CHARGE DE LA TÂCHE DE CONDUITE
2020-03-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G06K Erkennen von Daten , RECOGNITION OF DATA |
European Patent Office | 2021
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