Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Klassifizieren einer fahraufgabenfremden Aktivität eines Fahrers hinsichtlich einer Unterbrechbarkeit der fahraufgabenfremden Aktivität bei einer Übernahmeaufforderung der Fahraufgabe, wobei das Verfahren zunächst einen Schritt des Einlesens aufweist, bei dem ein Detektionssignal 118 und ein erstes Positionssignal 120 von einer Fahrzeuginsassenüberwachungseinrichtung 106 eines Fahrzeugs 104 eingelesen werden, wobei das Detektionssignal 118 ein detektiertes Objekt repräsentiert, das einer fahraufgabenfremden Aktivität des Fahrers dient, und wobei das erste Positionssignal 120 eine erste Position des detektierten Objekts repräsentiert. Das Verfahren weist im Folgenden einen Schritt des Empfangens auf, bei dem ein Übernahmeaufforderungssignal 124 empfangen wird, wobei das Übernahmeaufforderungssignal 124 eine Aufforderung des Fahrers zur Übernahme der Fahraufgabe repräsentiert. Weiterhin weist das Verfahren einen Schritt des Ermittelns auf, bei dem eine zweite Position des detektierten Objekts unter Verwendung eines zweiten Positionssignals 126 ermittelt wird, wobei das das zweite Positionssignal 126 eine endgültige Position des Objekts repräsentiert, bevor der Fahrer die Fahraufgabe übernimmt und die fahraufgabenfremde Aktivität unterbricht. Schließlich weist das Verfahren einen Schritt des Bestimmens auf, bei dem ein Unterbrechbarkeitslevel 132 in Hinblick auf eine Unterbrechbarkeit der fahraufgabenfremden Aktivität bestimmt wird, wobei der Unterbrechbarkeitslevel 132 einen Grad einer visuellen und/oder kognitiven Vereinnahmung des Fahrers durch die fahraufgabenfremde Aktivität repräsentiert.
The invention relates to a method for classifying a non-driving activity of a driver in respect of an interruptibility of the non-driving activity, in the event of a prompt to take over the driving task, wherein the method firstly comprises a read-in step, in which a detection signal (118) and a first position signal (120) are read-in from a vehicle occupant monitoring device (106) of a vehicle (104), the detection signal (118) representing a detected object used for a non-driving activity of the driver, and the first position signal (120) representing a first position of the detected object. The method then has a receiving step, in which a takeover prompt signal (124) is received, the takeover prompt signal (124) representing a prompt for the driver to take over the driving function. The invention also has a calculation step, in which a second position of the detected object is calculated by using a second position signal (126), the second position signal (126) representing a final position of the object before the driver takes over the driving function and interrupts the non-driving activity. Lastly, the method has a determination step, in which an interruptibility level (132) in respect of an interruptibility of the non-driving activity is determined, the interruptibility level (132) representing a degree of visual and/or cognitive distraction of the driver by the non-driving activity.
Verfahren zum Klassifizieren einer fahraufgabenfremden Aktivität eines Fahrers hinsichtlich einer Unterbrechbarkeit der fahraufgabenfremden Aktivität bei einer Übernahmeaufforderung der Fahraufgabe und Verfahren zur Wiederfreigabe einer fahraufgabenfremden Aktivität nach einer Unterbrechung der fahraufgabenfremden Aktivität aufgrund einer Übernahmeaufforderung der Fahraufgabe
2020-03-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2017
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