A railway brake shoe (17) is provided with: a base plate (19) having a lining (39) molded on a surface thereof opposing a wheel (15); an attachment portion (21) joined to an opposite side surface (43) to a lining molded surface (41) of the base plate (19); and a run-out stopping portion (23) which is loosely fitted into a groove in a brake shoe head (11), and which is attached to the base plate (19) to suppress run-out of the base plate (19) in a width direction intersecting a braking force application direction (Y). The run-out stopping portion (23) includes: an engaging projecting portion (25) which is inserted from the lining molded surface (41) through a through hole provided in the base plate (19), and a distal end of which projects out from the opposite side surface (43); and a fixing base portion which is inserted and positioned by abutting the lining molded surface (41), and which is swaged against a inner wall surface of the through hole.
L'invention concerne un sabot de frein de chemin de fer (17), lequel sabot comprend : une plaque de base (19) ayant une garniture (39) moulée sur une surface de celle-ci opposée à une roue (15) ; une partie d'attachement (21) reliée à une surface latérale (43) opposée à une surface moulée de garniture (41) de la plaque de base (19) ; et une partie d'arrêt de voile (23) qui est montée de manière lâche dans une rainure dans une tête de sabot de frein (11), et qui est attachée à la plaque de base (19) pour supprimer le voile de la plaque de base (19) dans une direction de la largeur intersectant une direction d'application de force de freinage (Y). La partie d'arrêt de voile (23) comprend : une partie saillante de prise (25) qui est insérée à partir de la surface moulée de garniture (41) à travers un trou traversant réalisé dans la plaque de base (19), et dont une extrémité distale fait saillie à partir de la surface latérale opposée (43) ; et une partie de base de fixation qui est insérée et positionnée par le fait de venir en butée contre la surface moulée de garniture (41), et qui est sertie contre une surface de paroi interne du trou traversant.
鉄道用制輪子(17)は、車輪(15)との対向面にライニング(39)が成型された台板(19)と、台板(19)におけるライニング成型面(41)の反対側面(43)に接合された取付部(21)と、制輪子頭(11)の溝に遊嵌されて台板(19)における制動力付加方向(Y)と交差する幅方向の振れを抑制するために台板(19)に取り付けられた振れ止め部(23)と、を備える。振れ止め部(23)が、台板(19)に設けられた貫通孔にライニング成型面(41)側から挿通されて反対側面(43)から先端が突出する係合突起部(25)と、ライニング成型面(41)に当接して挿入位置決めされるとともに、貫通孔の内壁面に対してかしめられている固定基部と、を有する。
RAILWAY BRAKE SHOE
SABOT DE FREIN DE CHEMIN DE FER
鉄道用制輪子
2020-03-19
Patent
Electronic Resource
Japanese