Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, das eine Antriebsanordnung mit einer elektrischen Antriebsmaschine, ein Reibbremssystem und ein Stellelement aufweist, wobei das Stellelement zwischen einem ersten Endzustand und einem zweiten Endzustand insbesondere stufenlose verlagerbar ist, wobei eine Stellung des Stellelements im ersten Endzustand einem prozentualen Wert von 0 % entspricht, und die Stellung des Stellelements im zweiten Endzustand einem prozentualen Wert von 100 entspricht. Wobei ein Beschleunigungsmoment für das Kraftfahrzeug vorgegeben wird, wenn die Stellung des Stellelements einen prozentualen Wert aufweist, der größer ist als ein vorgegebener Schwellenwert, und wobei ein Verzögerungsmoment für das Kraftfahrzeug vorgegeben wird, wenn die Stellung des Stellelements einen prozentualen Wert aufweist, der kleiner ist als der Schwellenwert. Es ist vorgesehen, dass das Reibbremssystem angesteuert wird, so dass das Reibbremssystem das vorgegebene Verzögerungsmoment zumindest anteilig, insbesondere vollständig, erzeugt.

    The invention relates to a method for operating a motor vehicle, which comprises: a drive assembly having an electric drive machine; a friction braking system; and an actuating element, the actuating element being movable, in particular continuously variably movable, between a first end state and a second end state, a position of the actuating element in the first end state corresponding to a percentage value of 0%, and a position of the actuating element in the second end state corresponding to a percentage value of 100%. An acceleration torque is specified for the motor vehicle when the position of the actuating element has a percentage value that is greater than a specified threshold value, and a deceleration torque is specified for the motor vehicle when the position of the actuating element has a percentage value that is less than the threshold value. According to the invention, the friction braking system is controlled in such a way that the friction braking system produces the specified deceleration torque at least partially, in particular completely.

    L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un véhicule automobile qui comporte un dispositif d'entraînement, pourvu d'une machine d'entraînement électrique, un système de freinage à friction et un élément d'actionnement. L'élément d'actionnement peut être déplacé, notamment en continu, entre un premier état final et un deuxième état final. Une position de l'élément d'actionnement dans le premier état final correspond à une valeur en pourcentage de 0 %, et la position de l'élément d'actionnement dans le deuxième état final correspond à une valeur en pourcentage de 100. Un couple d'accélération du véhicule automobile est spécifié si la position de l'élément d'actionnement a une valeur en pourcentage supérieure à une valeur de seuil prédéfinie, et un couple de décélération du véhicule automobile est spécifié si la position de l'élément d'actionnement a une valeur en pourcentage est inférieure à la valeur de seuil. Selon l'invention, le système de freinage à friction est commandé de telle sorte que le système de freinage à friction génère au moins en partie, en particulier complètement, le couple de décélération spécifié.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS, STEUERGERÄT, KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE, CONTROL UNIT, AND MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, UNITÉ DE COMMANDE, VÉHICULE AUTMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-03-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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