Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), das ein Bremssystem (2) mit einer hydraulischen Bremseinrichtung mit einem ansteuerbaren Druckerzeuger (13) und mit mindestens einer mit dem Druckerzeuger (13) hydraulisch verbindbaren Reibbremse (7) und einer Elektromaschine (3) aufweist, wobei die Elektromaschine (3) zum Verzögern des Kraftfahrzeugs (1) generatorisch betreibbar ist, und mit einem Fahrpedal (14) und mit einem Bremspedal (4), wobei durch Betätigen des Bremspedals (4) und durch Lösen des Fahrpedals (14) ein Verzögerungsmoment von dem Bremssystem (2) anforderbar ist, und wobei das Bremssystem (1) in Abhängigkeit von einem durch das Fahrpedal (14) angeforderten ersten Verzögerungsmoment und von einem durch das Bremspedal (4) angeforderten zweiten Verzögerungsmoment derart angesteuert wird, dass bei Drehzahlen oberhalb einer vorgebbaren Grenzdrehzahl der Elektromaschine (3) ein angefordertes Gesamtverzögerungsmoment allein durch die Elektromaschine (3) umgesetzt wird, und dass bei Unterschreiten der Grenzdrehzahl das angeforderte Gesamtverzögerungsmoment von der Elektromaschine (3) auf die Bremseinrichtung durch Ansteuern des Druckerzeugers (13) übertragen wird. Es ist vorgesehen, dass oberhalb der Grenzdrehzahl in Abhängigkeit von dem durch das Bremspedal (4) angeforderten zweiten Verzögerungsmoment das von dem Fahrpedal (14) angeforderte erste Verzögerungsmoment reduziert wird.

    To avoid an undesirable acoustic event, and missing of reaction force acting on a brake pedal.SOLUTION: An automobile includes a brake system having a pressure generation device which is controllable in operation, a hydraulic brake device, and an electric machine operable as a generator, can request a deceleration torque of the brake system by operation of the brake pedal and loosening of an accelerator pedal, and controls operation so as to achieve a total deceleration torque required at rotation speed higher than presettable limit rotation speed capable of an electric machine by only the electric machine according to a first deceleration torque required by the accelerator pedal and a second deceleration torque required by the brake pedal, and to shift the total deceleration torque required at rotation speed lower than the limit rotation speed to the brake device from the electric machine by operation control of the pressure generation device. At the rotation speed higher than the limit rotation speed, the first deceleration torque required by the accelerator pedal according to the second deceleration torque required by the brake pedal is reduced.SELECTED DRAWING: Figure 2


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    Title :

    Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, Steuergerät, Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2023-08-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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