Die Erfindung betrifft ein mehrkreisiges hydraulisch geschlossenes Bremssystem (1), insbesondere für ein hochautomatisiertes oder autonomes Fahrzeug, sowie ein Betriebsverfahren für ein solches Bremssystem (1), welches mindestens zwei Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4), welche jeweils einem Bremskreis (BK1, BK2) zugeordnet sind, zwei mehrkreisige Druckerzeuger (12, 22), welche zwischen einem Fluidbehälter (7) und den mindestens zwei Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4) hydraulisch in Reihe geschaltet sind, und eine Hydraulikeinheit (26) zur hydraulischen Verbindung der Druckerzeuger (12, 22) mit den mindestens zwei Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4) und zur individuellen Bremsdruckmodulation in den mindestens zwei Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4) umfasst. Ein erster Druckerzeuger (12) ist als Plungersystem ausgeführt und einem Hauptsystem (10) zugeordnet, welches eine erste Energieversorgung (EV1) und eine erste Auswerte- und Steuereinheit (14) zur Ansteuerung des ersten Druckerzeugers (12) umfasst. Ein zweiter Druckerzeuger (22) ist als Pumpensystem ausgeführt und einem Sekundärsystem (20) zugeordnet, welches eine von der ersten Energieversorgung (EV1) unabhängige zweite Energieversorgung (EV2) und eine zweite Auswerte- und Steuereinheit (24) umfasst. Zudem ist die Hydraulikeinheit (26) dem Sekundärsystem (20) zugeordnet, so dass die Komponenten der Hydraulikeinheit (26) und der zweite Druckerzeuger (22) von der zweiten Auswerte- und Steuereinheit (24) angesteuert und von der zweiten Energieversorgung (EV2) mit Energie versorgt werden.

    The invention relates to a multi-circuit hydraulically closed braking system (1), in particular for a highly automated or autonomous vehicle, and to an operating method for such a braking system (1), which comprises at least two wheel brakes (RB1, RB2, RB3, RB4), which are each associated with a braking circuit (BK1, BK2), two multi-circuit pressure generators (12, 22), which are connected hydraulically in series between a fluid container (7) and the at least two wheel brakes (RB1, RB2, RB3, RB4), and a hydraulic unit (26) for hydraulic connection of the pressure generators (12, 22) to the at least two wheel brakes (RB1, RB2, RB3, RB4) and for individual brake pressure modulation in the at least two wheel brakes (RB1, RB2, RB3, RB4). A first pressure generator (12) is designed as a plunger system and is associated with a primary system (10) which comprises a first power supply (EV1) and a first evaluation and control unit (14) for controlling the first pressure generator (12). A second pressure generator (22) is designed as a pump system and is associated with a secondary system (20), which comprises a second power supply (EV2), which is independent of the first power supply (EV1), and a second evaluation and control unit (24). In addition, the hydraulic unit (26) is associated with the secondary system (20), and therefore the components of the hydraulic unit (26) and the second pressure generator (22) are controlled by the second evaluation and control unit (24) and are supplied with energy by the second energy supply (EV2).

    L'invention concerne un système de freinage (1) fermé hydraulique à plusieurs circuits, notamment pour un véhicule hautement automatisé ou autonome, ainsi qu'un procédé d'entraînement pour un tel système de freinage (1), qui comporte au moins deux freins de roue (RB1, RB2, RB3, RB4), qui sont respectivement associés à un circuit de freinage (BK1, BK2), deux générateurs de pression à plusieurs circuits (12, 22) reliés hydrauliquement en série entre un réservoir de fluide (7) et les au moins deux freins de roue (RB1, RB2, RB3, RB4), et une unité hydraulique (26) pour relier hydrauliquement les générateurs de pression (12, 22) aux au moins deux freins de roue (RB1, RB2, RB3, RB4) et pour moduler individuellement la pression de freinage dans les au moins les deux freins de roue (RB1, RB2, RB3, RB4). Un premier générateur de pression (12) est réalisé sous forme de système de piston et associé à un système principal (10) qui contient une première alimentation en énergie (EV1) et une première unité d'évaluation et de commande (14) pour la commande du premier générateur de pression (12). Un deuxième générateur de pression (22) est réalisé sous forme de système de pompe et associé à un système secondaire (20) qui contient une deuxième alimentation en énergie (EV2) indépendante de la première alimentation en énergie (EV1) et une deuxième unité d'évaluation et de commande (24). En outre, l'unité hydraulique (26) est associée au système secondaire (20), de sorte que les composants de l'unité hydraulique (26) et le deuxième générateur de pression (22) sont commandés par la deuxième unité d'évaluation et de commande (24) et sont alimentés en énergie par la deuxième alimentation d'énergie (EV2).


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    Title :

    MEHRKREISIGES HYDRAULISCH GESCHLOSSENES BREMSSYSTEM


    Additional title:

    MULTI-CIRCUIT HYDRAULICALLY CLOSED BRAKING SYSTEM
    SYSTÈME DE FREINAGE FERMÉ HYDRAULIQUE À PLUSIEURS CIRCUITS


    Contributors:

    Publication date :

    2019-08-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    MEHRKREISIGES HYDRAULISCH GESCHLOSSENES BREMSSYSTEM

    STRENGERT STEFAN / FRIEDRICH THOMAS / DROTLEFF DIRK et al. | European Patent Office | 2022

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    MEHRKREISIGES HYDRAULISCH OFFENES BREMSSYSTEM, INSBESONDERE FÜR EIN HOCHAUTOMATISIERTES ODER AUTONOMES FAHRZEUG

    FRIEDRICH THOMAS / DROTLEFF DIRK / KLEEMANN RALF et al. | European Patent Office | 2022

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    MEHRKREISIGES HYDRAULISCH OFFENES BREMSSYSTEM, INSBESONDERE FÜR EIN HOCHAUTOMATISIERTES ODER AUTONOMES FAHRZEUG

    FRIEDRICH THOMAS / DROTLEFF DIRK / KLEEMANN RALF et al. | European Patent Office | 2019

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    Mehrkreisiges hydraulisch offenes Bremssystem, insbesondere für ein hochautomatisiertes oder autonomes Fahrzeug

    FRIEDRICH THOMAS / DROTLEFF DIRK / KLEEMANN RALF et al. | European Patent Office | 2019

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    Mehrkreisiges hydraulisch offenes Bremssystem, insbesondere für ein hochautomatisiertes oder autonomes Fahrzeug

    FRIEDRICH THOMAS / BRENNDOERFER DANIEL / HIENZ BERND et al. | European Patent Office | 2019

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