Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Kraftfahrzeuges (10), mit mindestens einer Parksperre (133), wobei das Kraftfahrzeug (10) einen Antriebsstrang (20) aufweist, wobei der Antriebsstrang (20) mindestens einen Antriebmotor (11), mindestens ein Rad (12), insbesondere mehrere Räder, und mindestens ein Getriebe (13) aufweist, wobei ein Bedienelement (14) zur Betätigung der Parksperre (133) vorgesehen und/oder vorhanden ist, wobei die Parksperre (133) eine Blockierstellung, in der die Parksperre (133) den Antriebsstrang (20) und/oder einen Teil des Antriebsstranges (20) blockiert, und eine Freigabestellung, in der die Parksperre (133) den Antriebsstrang (20) und/oder einen Teil des Antriebsstrang (20) freigibt, einnehmen kann, und wobei nach Betätigung des Bedienelements (14) die Parksperre (133) aus der Freigabestellung in die Blockierstellung geschaltet wird (oder umgekehrt). Ein derartiges Verfahren wird dadurch verbessert, dass die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges (10) ermittelt wird, dass nach Betätigung des Bedienelements (14) und falls die Parksperre (133) zuvor die Freigabestellung einnimmt, - geprüft wird, ob die Geschwindigkeit größer als ein vorbestimmter erster Schwellenwert ist, und dass - falls diese Prüfung erfolgreich war, ein erstes Warnsignal erzeugt wird, und dass - das Schalten der Parksperre (133) in die Blockierstellung ausgeführt wird.

    The invention relates to a method for controlling a motor vehicle (10) having at least one park lock (133), wherein: the motor vehicle (10) has a drive train (20); the drive train (20) has at least one drive motor (11), at least one wheel (12), in particular a plurality of wheels, and at least one transmission (13); an operating element (14) for actuating the park lock (133) is provided and/or present; the park lock (133) can assume a blocking position, in which the park lock (133) blocks the drive train (20) and/or a part of the drive train (20), and a release position, in which the park lock (133) releases the drive train (20) and/or a part of the drive train (20); and after actuation of the operating element (14), the park lock (133) is switched from the release position into the blocking position (or vice versa). Such a method is improved in that: the speed of the motor vehicle (10) is determined; after actuation of the operating element (14) and if the park lock (133) assumes the release position beforehand, it is checked whether the speed is greater than a predefined first threshold value; if this check was successful, a first warning signal is produced; and the switching of the park lock (133) into the blocking position is performed.

    L'invention concerne un procédé de commande d'un véhicule automobile (10), comprenant au moins un verrouillage de stationnement (133). Le véhicule automobile (10) possède une chaîne cinématique (20), laquelle possède au moins un moteur de propulsion (11), au moins une roue (12), notamment plusieurs roues, et au moins une boîte de vitesses (13). Un élément d'opération (14) destiné à actionner le verrouillage de stationnement (133) est prévu et/ou présent. Le verrouillage de stationnement (133) peut adopter une position de blocage, dans laquelle le verrouillage de stationnement (133) bloque la chaîne cinématique (20) et/ou une partie de la chaîne cinématique (20), et une position de libération, dans laquelle le verrouillage de stationnement (133) libère la chaîne cinématique (20) et/ou une partie de la chaîne cinématique (20), et après l'actionnement de l'élément d'opération (14), le verrouillage de stationnement (133) est commuté de la position de libération à la position de blocage (ou inversement). Un tel procédé est amélioré en ce que la vitesse du véhicule automobile (10) est déterminée, en ce qu'après l'actionnement de l'élément d'opération (14) et dans le cas où le verrouillage de stationnement (133) adopte préalablement la position de libération, un contrôle est effectué pour vérifier si la vitesse est supérieure à une première valeur de seuil prédéterminée, et en ce que dans le cas où ce contrôle a produit un résultat positif, un première signal d'alerte est généré et en ce que la commutation du verrouillage de stationnement (133) dans la position de blocage est exécutée.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES KRAFTFAHRZEUGES MIT PARKSPERRE


    Additional title:

    METHOD FOR CONTROLLING A MOTOR VEHICLE HAVING A PARK LOCK
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2019-07-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES KRAFTFAHRZEUGES MIT PARKSPERRE

    MOELLER PETER / SAMSON STEFAN / ERNST STEFAN et al. | European Patent Office | 2022

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