[Problem] To provide an arrangement structure of an electric automobile vibration isolating device with which it is possible to suppress a sudden increase in a dynamic spring constant of the electric automobile vibration isolating device when a load equal to or greater than a prescribed range acts on the electric automobile vibration isolating device. [Solution] A through hole penetrating in an axial direction through an inner cylinder member 10 is not formed in a vibration isolating base body 30 in a position overlapping the inner cylinder member 10 in the direction of gravity, in a state in which an electric automobile vibration isolating device 100 is attached to a vehicle body of an automobile, and a characteristic of a load in the direction of gravity with respect to an amount of deflection of the vibration isolating base body 30 within a range of the amount of deflection of up to 30% of the free length of the vibration isolating base body is linear, and it is therefore possible to suppress a sudden increase in the dynamic spring constant when a load within a prescribed range acts on the electric automobile vibration isolating device 100 in the direction of gravity.
Le problème abordé par la présente invention est de fournir une structure d'agencement d'un dispositif d'isolation de vibrations d'automobile électrique avec lequel il est possible de supprimer une augmentation soudaine d'une raideur dynamique du dispositif d'isolation de vibrations d'automobile électrique lorsqu'une charge supérieure ou égale à une plage prédéterminée agit sur le dispositif d'isolation de vibrations d'automobile électrique. Selon la solution de l'invention, un trou traversant pénétrant dans une direction axiale à travers un élément cylindre intérieur (10) n'est pas formé dans un corps de base isolant les vibrations (30) dans une position chevauchant l'élément cylindre intérieur (10) dans la direction de la gravité, dans un état dans lequel un dispositif d'isolation de vibrations d'automobile électrique (100) est attaché à une carrosserie de véhicule d'une automobile, et une caractéristique d'une charge dans la direction de la gravité par rapport à une quantité de déviation du corps de base isolant les vibrations (30) dans une plage de la quantité de déviation allant jusqu'à 30 % de la longueur libre du corps de base isolant les vibrations est linéaire, et il est donc possible de supprimer une augmentation soudaine de la raideur dynamique lorsqu'une charge dans une plage prédéterminée agit sur le dispositif d'isolation de vibrations d'automobile électrique (100) dans la direction de la gravité.
【課題】所定の範囲以上の荷重が電気自動車用防振装置に作用した場合に電気自動車用防振装置の動ばね定数が急激に高くなることを抑制できる電気自動車用防振装置の配設構造を提供すること。 【解決手段】電気自動車用防振装置100が自動車の車体に取着された状態における内筒部材10と重力方向に重なる位置の防振基体30に内筒部材10の軸方向に貫通する貫通穴が非形成とされ、防振基体の自由長の30%までのたわみ量の範囲で防振基体30のたわみ量に対する重力方向の荷重の特性が線形性を有するので、重力方向に所定の範囲内の荷重が電気自動車用防振装置100に作用した場合に動ばね定数が急激に高くなることを抑制できる。
ARRANGEMENT STRUCTURE OF ELECTRIC AUTOMOBILE VIBRATION ISOLATING DEVICE
STRUCTURE D'AGENCEMENT DE DISPOSITIF D'ISOLATION DE VIBRATIONS D'AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE
電気自動車用防振装置の配設構造
2019-07-04
Patent
Electronic Resource
Japanese
ARRANGEMENT STRUCTURE OF ELECTRIC AUTOMOBILE VIBRATION ISOLATING DEVICE
European Patent Office | 2020
|ARRANGEMENT STRUCTURE OF ELECTRIC AUTOMOBILE VIBRATION ISOLATING DEVICE
European Patent Office | 2019
|