Ein Fahrzeugbordnetz ist mit einem Wechselrichter (WR), einem elektrischen Energiespeicher (ES), einer elektrischen Maschine (EM) und einem einphasigen Wechselstrom-Übertragungsanschluss (AC) ausgestattet. Der Wechselrichter (WR) weist eine erste Seite (S1) und eine zweite Seite (S2) auf und ist eingerichtet, Leistung zwischen diesen Seiten zu übertragen. Die erste Seite (S1) des Wechselrichters (WR) ist über einen positiven und einen negativen Eingangsstromanschluss (EA1, EA2) des Wechselrichters (WR) mit dem Energiespeicher (ES) verbunden. Die zweite Seite (S2) des Wechselrichters (WR) ist über mindestens zwei Phasenstromanschlüsse (PS1, PS2, PS3) des Wechselrichters (WR) mit der elektrischen Maschine (EM) verbunden. Der Wechselrichter (WR) weist mindestens zwei H-Brücken (HB1, HB2, HB3) auf. Jede der H-Brücken (HB1, HB2, HB3) überbrückt die beiden Seiten (S1, S2) des Wechselrichters (WR). Der Wechselstrom-Übertragungsanschluss (AC) ist an der zweiten Seite (S2) des Wechselrichters (WR) angeschlossen.
An on-board vehicle power system is equipped with an inverter (WR), an electric energy store (ES), an electric machine (EM) and a single-phase AC transmission connection (AC). The inverter (WR) has a first (S1) and a second side (S2) and is configured to transmit power between these two sides. The first side (S1) of the inverter (WR) is connected to the energy store (ES) via a positive and a negative input current connection (EA1, EA2) of the inverter (WR). The second side (S2) of the inverter (WR) is connected to the electric machine (EM) via at least two phase current connections (PS1, PS2, PS3) of the inverter (WR). The inverter (WR) includes at least two H-bridges (HB1, HB2, HB3). Each of the H-bridges (HB1, HB2, HB3) bypasses the two sides (S1, S2) of the inverter (WR). The AC transmission connection (AC) is connected to the second side (S2) of the inverter (WR).
L'invention concerne un réseau de bord de véhicule comprenant un onduleur (WR), un accumulateur d'énergie électrique (ES), une machine électrique (EM) et une borne de transmission de courant alternatif monophasée (AC). L'onduleur (WR) présente un premier côté (S1) et un deuxième côté (S2) et est conçu pour transmettre de la puissance entre ces côtés. Le premier côté (S1) de l'onduleur (WR) est connecté à l'accumulateur d'énergie (ES) par l'intermédiaire d'une borne de courant d'entrée positive et d'une borne de courant d'entrée négative (EA1, EA2) de l'onduleur (WR). Le deuxième côté (S2) de l'onduleur (WR) est connecté à la machine électrique (EM) par l'intermédiaire d'au moins deux bornes de courant de phase (PS1, PS2, PS3) de l'onduleur (WR). L'onduleur (WR) présente au moins deux ponts en H (HB1, HB2, HB3). Chacun des ponts en H (HB1, HB2, HB3) shunte les deux côtés (S1, S2) de l'onduleur (WR). La borne de transmission de courant alternatif (AC) est connectée au deuxième côté (S2) de l'onduleur (WR).
FAHRZEUGBORDNETZ MIT WECHSELRICHTER, ENERGIESPEICHER, ELEKTRISCHER MASCHINE UND WECHSELSTROM-ÜBERTRAGUNGSANSCHLUSS
ON-BOARD VEHICLE POWER SYSTEM HAVING AN INVERTER, ENERGY STORE, ELECTRIC MACHINE AND AC TRANSMISSION CONNECTION
RÉSEAU DE BORD DE VÉHICULE COMPRENANT UN ONDULEUR, UN ACCUMULATEUR D'ÉNERGIE, UNE MACHINE ÉLECTRIQUE ET UNE BORNE DE TRANSMISSION DE COURANT ALTERNATIF
2019-06-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen |
European Patent Office | 2019
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