Aspekteder Erfindung betreffen ein Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe (td) eines Profils (4) eines Reifens (2) während eines Betriebs eines den Reifen (2) aufweisenden Fahrzeuges (1), eine Steuereinrichtung (20) für ein Fahrzeug (1) zum Ermitteln einer Profiltiefe (td) eines Profils (4) eines Reifens (2) des Fahrzeuges (1) und ein System (20, 12) für ein Fahrzeug (1), aufweisend eine derartige Steuereinrichtung (20) und zumindest eine elektronische Radeinheit (12), wobei eine Ermittlung der Profiltiefe (td) basierend auf einem ermittelten momentanen dynamischen Radradius (r1dyn) eines den Reifen (2) aufweisenden Rades (W) des Fahrzeuges (1)und einem ermittelten momentanen dynamischen Innenradius (r2dyn) des Reifens (2) vorgesehen ist. Zudem wird wenigstens ein weiterer erster Betriebsparameter (SL, DT, BE) des Reifens (2), ausgewählt aus der Gruppe,bestehend aus einer momentanen Fahrbahnsteigung (SL), einem momentanen Fahrzeugantriebsmodus (DT) und einer momentanen Reifenmaterialdehnung (BE), ermittelt und berücksichtigt.
Some aspects of the invention relate to a method for determining a profile depth (td) of a profile (4) of a tire (2) while a vehicle (1) having the tire (2) is operating, a control device (20) for a vehicle (1) for determining a profile depth (td) of a profile (4) of a tire (2) of the vehicle (1), and a system (20, 12) for a vehicle (1), having such a control device (20) and at least one electronic wheel unit (12), wherein the profile depth (td) is determined on the basis of a determined instantaneous dynamic wheel radius (r1dyn) of a wheel (W) of the vehicle (1) having the tire (2) and a determined instantaneous dynamic internal radius (r2dyn) of the tire (2). In addition, at least one additional first operating parameter (SL, DT, BE) of the tire (2), selected from the group that consists of an instantaneous roadway gradient (SL), an instantaneous vehicle drive mode (DT) and an instantaneous tire material yield (BE) is determined and taken into account.
Certains aspects de l'invention concernent un procédé permettant de déterminer une profondeur (td) d'une sculpture (4) d'un pneu (2) pendant le fonctionnement d'un véhicule (1) comprenant le pneu (2), un dispositif de commande (20) pour un véhicule (1) servant à déterminer une profondeur (td) d'une sculpture (4) d'un pneu (2) du véhicule (1), et un système (20, 12) pour un véhicule (1), le système comprenant un tel dispositif de commande (20) et au moins une unité de roue électronique (12), une détermination de la profondeur de sculpture (td) étant réalisée sur la base d'un rayon (r1dyn) dynamique instantané déterminé d'une roue (W) du véhicule (1) comprenant le pneu (2) et d'un rayon intérieur (r2dyn) dynamique instantané déterminé du pneu (2). En outre, au moins un autre premier paramètre de fonctionnement (SL, DT, BE) du pneu (2), choisi dans le groupe constitué par une inclinaison instantanée de la chaussée (SL), un mode de propulsion instantané du véhicule (DT) et un allongement instantané de la matière du pneu (BE), est déterminé et pris en compte.
VERFAHREN, STEUEREINRICHTUNG UND SYSTEM ZUM ERMITTELN EINER PROFILTIEFE EINES PROFILS EINES REIFENS
METHOD, CONTROL DEVICE, AND SYSTEM FOR DETERMINING A PROFILE DEPTH OF A PROFILE OF A TIRE
PROCÉDÉ, DISPOSITIF DE COMMANDE ET SYSTÈME PERMETTANT DE DÉTERMINER UNE PROFONDEUR D'UNE SCULPTURE D'UN PNEU
2019-05-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
VERFAHREN, STEUEREINRICHTUNG UND SYSTEM ZUM ERMITTELN EINER PROFILTIEFE EINES PROFILS EINES REIFENS
European Patent Office | 2021
|Verfahren, Steuereinrichtung und System zum Ermitteln einer Profiltiefe eines Profils eines Reifens
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN, STEUEREINRICHTUNG UND SYSTEM ZUM ERMITTELN EINER PROFILTIEFE EINES PROFILS EINES REIFENS
European Patent Office | 2020
|Verfahren, Steuereinrichtung und System zum Ermitteln einer Profiltiefe eines Profils eines Reifens
European Patent Office | 2018
|VERFAHREN, STEUEREINRICHTUNG UND SYSTEM ZUM ERMITTELN EINER PROFILTIEFE EINES PROFILS EINES REIFENS
European Patent Office | 2018
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