Tone ring mounting structure (110;210;215;310) for an antilock braking system comprising a wheel end assembly rotatable component (121;221;322) having at least a first end surface (182;282;344;345) and a first engagement mechanism (180;286;281;342) extending radially and non-cantilevered from the rotatable component (121;221;322), and a tone ring (124;224;324) having a second end surface 152;252;364;365) and a second engagement mechanism (162;262;263;362) extending radially from the tone ring (124;224;324). Connecting engagement of the first engagement mechanism (180;286;281;342) of the wheel end assembly rotatable component (121;221;322) and the second engagement mechanism (162;262;263;362) of the tone ring (124;224;324) affects movement of the second end surface (152;252;364;365) in a direction toward the first end surface (182;282;344;345). The wheel end assembly rotatable component (121;221;322) can be either a disc brake rotor (121;221) or a hub (322). The first engagement mechanism (180;286;342) and the second engagement mechanism (162;262;362) can be engageable threads. The first engagement mechanism can include lugs (280;280A) formed on the wheel end assembly rotatable component (221) and the second engagement mechanism (262;263) threads or wedge ramps engageable with the lugs (280;280A). The wheel end assembly rotatable component (121;221;322) and the tone ring (124;224;324) may be secured by means of a cross pin (190;290;390). A corrosion resistant coating or sealer can be applied to components of the tone ring mounting structure (110;210;215;310).
La présente invention concerne une structure de montage de disque d'impulsions (110 ; 210 ; 215 ; 310) pour système de freinage antiblocage comprenant : un composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (121 ; 221 ; 322) comportant au moins une première surface d'extrémité (182 ; 282 ; 344 ; 345) et un premier mécanisme de mise en prise (180 ; 286 ; 281 ; 342) qui s'étend radialement et n'est pas en porte-à-faux à partir du composant rotatif (121 ; 221 ; 322) ; et un disque d'impulsions (124 ; 224 ; 324) comportant une seconde surface d'extrémité (152 ; 252 ; 364 ; 365) et un second mécanisme de mise en prise (162 ; 262 ; 263 ; 362) qui s'étend radialement à partir du disque d'impulsions (124 ; 224 ; 324). La mise en prise de raccordement du premier mécanisme de mise en prise (180 ; 286 ; 281 ; 342) du composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (121 ; 221 ; 322) et du second mécanisme de mise en prise (162 ; 262 ; 263 ; 362) du disque d'impulsions (124 ; 224 ; 324) influence le déplacement de la seconde surface d'extrémité (152 ; 252 ; 364 ; 365) dans une direction vers la première surface d'extrémité (182 ; 282 ; 344 ; 345). Le composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (121 ; 221 ; 322) peut être un rotor de frein à disque (121 ; 221) ou un moyeu (322). Le premier mécanisme de mise en prise (180 ; 286 ; 342) et le second mécanisme de mise en prise (162 ; 262 ; 362) peuvent être des filets pouvant être mis en prise. Le premier mécanisme de mise en prise peut comprendre des ergots (280 ; 280A) formés sur le composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (221). Le second mécanisme de mise en prise (262 ; 263) peut comprendre des filets ou des rampes en coin pouvant être mis en prise avec les ergots (280 ; 280A). Le composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (121 ; 221 ; 322) et le disque d'impulsions (124 ; 224 ; 324) peuvent être fixés au moyen d'une broche transversale (190 ; 290 ; 390). Un revêtement ou un produit d'étanchéité résistant à la corrosion peut être appliqué à des composants de la structure de montage de disque d'impulsions (110 ; 210 ; 215 ; 310).
TONE RING MOUNTING STRUCTURE FOR AN ANTILOCK BRAKING SYSTEM AND MANUFACTURING METHOD
STRUCTURE DE MONTAGE DE DISQUE D'IMPULSIONS POUR SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION ASSOCIÉ
2019-05-02
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
TONE RING MOUNTING STRUCTURE FOR AN ANTILOCK BRAKING SYSTEM AND MANUFACTURING METHOD
European Patent Office | 2022
|Springer Verlag | 2014
|Automotive engineering | 1986
|