Tone ring mounting structure for an antilock braking system, including a disc brake rotor having at least a first axial end surface and a first engagement mechanism extending radially and non-cantilevered from the disc brake rotor, and a tone ring having a second axial end surface and a second engagement mechanism extending radially from the tone ring. Connecting engagement of the first engagement mechanism of the disc brake rotor and the second engagement mechanism of the tone ring moves the second end axial surface in a direction toward the first axial end surface.

    La présente invention concerne une structure de montage de disque d'impulsions (110 ; 210 ; 215 ; 310) pour système de freinage antiblocage comprenant : un composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (121 ; 221 ; 322) comportant au moins une première surface d'extrémité (182 ; 282 ; 344 ; 345) et un premier mécanisme de mise en prise (180 ; 286 ; 281 ; 342) qui s'étend radialement et n'est pas en porte-à-faux à partir du composant rotatif (121 ; 221 ; 322) ; et un disque d'impulsions (124 ; 224 ; 324) comportant une seconde surface d'extrémité (152 ; 252 ; 364 ; 365) et un second mécanisme de mise en prise (162 ; 262 ; 263 ; 362) qui s'étend radialement à partir du disque d'impulsions (124 ; 224 ; 324). La mise en prise de raccordement du premier mécanisme de mise en prise (180 ; 286 ; 281 ; 342) du composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (121 ; 221 ; 322) et du second mécanisme de mise en prise (162 ; 262 ; 263 ; 362) du disque d'impulsions (124 ; 224 ; 324) influence le déplacement de la seconde surface d'extrémité (152 ; 252 ; 364 ; 365) dans une direction vers la première surface d'extrémité (182 ; 282 ; 344 ; 345). Le composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (121 ; 221 ; 322) peut être un rotor de frein à disque (121 ; 221) ou un moyeu (322). Le premier mécanisme de mise en prise (180 ; 286 ; 342) et le second mécanisme de mise en prise (162 ; 262 ; 362) peuvent être des filets pouvant être mis en prise. Le premier mécanisme de mise en prise peut comprendre des ergots (280 ; 280A) formés sur le composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (221). Le second mécanisme de mise en prise (262 ; 263) peut comprendre des filets ou des rampes en coin pouvant être mis en prise avec les ergots (280 ; 280A). Le composant rotatif d'ensemble d'extrémité de roue (121 ; 221 ; 322) et le disque d'impulsions (124 ; 224 ; 324) peuvent être fixés au moyen d'une broche transversale (190 ; 290 ; 390). Un revêtement ou un produit d'étanchéité résistant à la corrosion peut être appliqué à des composants de la structure de montage de disque d'impulsions (110 ; 210 ; 215 ; 310).


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    Title :

    TONE RING MOUNTING STRUCTURE FOR AN ANTILOCK BRAKING SYSTEM AND MANUFACTURING METHOD


    Additional title:

    STRUCTURE DE MONTAGE DE DISQUE D'IMPULSIONS POUR SYSTEME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE ET PROCEDE DE FABRICATION ASSOCIE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    TONE RING MOUNTING STRUCTURE FOR AN ANTILOCK BRAKING SYSTEM AND MANUFACTURING METHOD

    WHITE JAY D / DHARAIYA DHAWAL P | European Patent Office | 2019

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    Antilock braking system (ABS)

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    HUNT TREVOR / MAITLEN DANIEL | European Patent Office | 2017

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    Antilock braking regulations

    Oppenheimer,P. / Lucas Girling,US | Automotive engineering | 1986


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    HUNT TREVOR / MAITLEN DANIEL | European Patent Office | 2018

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