Die Erfindung betrifft ein elektropneumatisches Steuermodul (1) für ein elektronisch steuerbares pneumatisches Bremssystem (520) für einen Fahrzeugzug (500) mit einem Zugwagen (502) und einem Anhängerwagen (504), mit: einem pneumatischen Vorratseingang (11), der mit einem Druckluftvorrat (525) verbindbar ist, einer Anhängersteuereinheit (TCV), die eine Anhängersteuer- Ventileinheit (65) mit einem oder mehreren elektropneumatischen Ventilen (RV, IV, OV), einen Anhängerbremsdruckanschluss (22) und einen Anhängerversorgungsdruckanschluss (21) aufweist, einer Feststellbremseinheit (EPH), die einen Federspeicher-Anschluss (4) für mindestens einen Federspeicher (6) für einen Zugwagen und eine Feststellbrems-Ventileinheit (8) mit einem oder mehreren elektropneumatischen Ventilen (10, 55), aufweist, und einer elektronischen Steuereinheit (ECU), wobei die elektronische Steuereinheit (ECU) dazu eingerichtet ist die Feststellbrems-Ventileinheit (8) basierend auf einem elektronischen Feststellsignal (S1) zu veranlassen wenigstens ein Ventil (10) der Feststellbrems-Ventileinheit (8) so zu schalten, dass der Federspeicher-Anschluss (4) zum Entlüften des Federspeichers (6) mit einer Drucksenke (3) verbunden wird. Die Erfindung zeichnet sich aus durch eine Parkbremsventileinheit (12), mit einem pneumatisch gesteuerten Schaltventil (13), welches einen pneumatischen Steuereingang (15) zum Aufnehmen eines pneumatischen Steuerdrucks (P2) aufweist, wobei das pneumatisch gesteuerte Schaltventil (13) bei Verbinden des Federspeicher-Anschlusses (4) mit der Drucksenke (3) so geschaltet wird, dass ein Bremsdruck (PB) an dem Anhängerbremsdruckanschluss (22) aussteuerbar ist. Die Erfindung betrifft ferner einen Zugwagen (502) mit einem elektropneumatisches Steuermodul (1).
The invention relates to an electropneumatic control module (1) for an electronically controllable pneumatic braking system (520) for a vehicle train (500) having a towing vehicle (502) and having a trailer vehicle (504), said control module comprising: a pneumatic supply inlet (11), which can be connected to a compressed-air supply (525); a trailer control unit (TCV), which has a trailer control valve unit (65) having one or more electropneumatic valves (RV, IV, OV) and has a trailer brake pressure connection point (22) and a trailer supply pressure connection point (21); a parking brake unit (EPH), which has a spring accumulator connection point (4) for at least one spring accumulator (6) for a towing vehicle and a parking brake valve unit (8) having one or more electropneumatic valves (10, 55); and an electronic control unit (ECU), the electronic control unit (ECU) being designed to cause the parking brake valve unit (8), on the basis of an electronic locking signal (S1), to switch at least one valve (10) of the parking brake valve unit (8) in such a way that the spring accumulator connection point (4) is connected to a pressure sink (3) in order to vent the spring accumulator (6). The invention is characterized by a park brake valve unit (12), having a pneumatically controlled switching valve (13), which has a pneumatic control inlet (15) for receiving a pneumatic control pressure (P2); when the spring accumulator connection point (4) is connected to the pressure sink (3), the pneumatically controlled switching valve (13) is switched in such a way that a brake pressure (PB) can be output at the trailer brake pressure connection point (22). The invention further relates to a towing vehicle (502) having an electropneumatic control module (1).
La présente invention concerne un module de commande électro-pneumatique (1) destiné à un système de freinage pneumatique (520) à commande électronique destiné à un attelage de véhicules (500) comprenant un véhicule tracteur (502) et une remorque (504), le module comprenant : une entrée de réserve pneumatique (11) qui peut être reliée à une réserve d'air comprimé (525) ; une unité de commande de remorque (TCV) qui présente une unité de valves de commande de remorque (65) dotée d'une ou de plusieurs valves électro-pneumatiques (RV, IV, OV), un raccord de pression de freinage de remorque (22) et un raccord de pression d'alimentation de remorque (21) ; une unité frein à main (EPH) qui présente un raccord de ressort accumulateur (4) pour au moins un ressort accumulateur (6) destiné à un véhicule tracteur et une unité de valves de frein à main (8) dotée d'une ou plusieurs valves électro-pneumatiques (10, 55) ; et une unité de commande électronique (ECU), l'unité de commande électronique (ECU) étant conçue pour faire que l'unité de valves de frein à main (8), en fonction d'un signal de frein à main électronique (S1), commute au moins une valve (10) de l'unité de valves de frein à main (8) de sorte que le raccord de ressort accumulateur (4) se trouve relié à une zone de dépression (3) pour permettre la désaération du ressort accumulateur (6). L'invention est caractérisée par une unité de valves de frein de stationnement (12) comprenant une valve de commutation (13) à commande pneumatique qui présente une entrée de commande pneumatique (15) destinée à prendre en charge une pression de commande pneumatique (P2), la valve de commutation (13) à commande pneumatique, lorsque le raccord de ressort accumulateur (4) est relié à la zone de dépression (3), étant commutée de sorte qu'une pression de freinage (PB) peut être réglée au niveau du raccord de pression de freinage de remorque (22). L'invention concerne également un véhicule tracteur (502) doté d'un module de commande électro-pneumatique (1).
ELEKTRO-PNEUMATISCHE HANDBREMSE (EPH) MIT INTEGRIERTEM TCV (EUROPÄISCHE UND SKANDINAVISCHE ANSTEUERUNG)
ELECTROPNEUMATIC HAND BRAKE (EPH) HAVING INTEGRATED TCV (EUROPEAN AND SCANDINAVIAN CONTROL)
FREIN À MAIN ÉLECTRO-PNEUMATIQUE (EPH) AVEC VALVE TCV (SYSTÈME DE COMMANDE EUROPÉEN ET SCANDINAVE) INTÉGRÉE
2018-09-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2023
|Elektro-Pneumatische Handbremse (EPH) mit integriertem TCV (Europäische Ansteuerung)
European Patent Office | 2018
|ELEKTRO-PNEUMATISCHE HANDBREMSE (EPH) MIT INTEGRIERTEN TCV (SKANDINAVISCHE ANSTEUERUNG)
European Patent Office | 2021
|ELEKTRO-PNEUMATISCHE HANDBREMSE (EPH) MIT INTEGRIERTEN TCV (SKANDINAVISCHE ANSTEUERUNG)
European Patent Office | 2018
|Elektro-Pneumatische Handbremse (EPH) mit integrierten TCV (skandinavische Ansteuerung
European Patent Office | 2018
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