Betätigungseinrichtung zum Steuern einer, insbesondere elektronischen, Parkbremsvorrichtung eines Fahrzeugs Die vorliegende Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung (10) zum Steuern einer, insbesondere elektronischen, Parkbremsvorrichtung (12) eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, mit wenigstens einem Betätigungshebel (14), wobei der Betätigungshebel (14) wenigstens einen Betätigungsknopf (16) aufweist, und mit wenigstens einem Aufnahmeelement (18), wobei der Betätigungshebel (14) und das Aufnahmeelement (18) drehbar miteinander verbunden sind und um eine Drehachse relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Betätigungseinrichtung (10) wenigstens einen Betätigungsschaltzustand (S2P) und wenigstens einen Löseschaltzustand (S2D) aufweist, wobei der Betätigungsschaltzustand (S2P) wenigstens aus einer ersten Drehbewegung des Betätigungshebels (14) in eine erste Drehrichtung (DR1) bezogen auf das Aufnahmeelement (18) und einer ersten Betätigung des Betätigungsknopfes (16) resultiert und wobei der Löseschaltzustand wenigstens aus einer zweiten Drehbewegung des Betätigungshebels (14) in die erste Drehrichtung (DR1) bezogen auf das Aufnahmeelement (18) und einer zweiten Betätigung des Betätigungsknopfes (16) resultiert, wobei der Betätigungsschaltzustand (S2P) einem Betätigen der Parkbremsvorrichtung (12) zugeordnet ist und wobei der Löseschaltzustand (S2D) einem Lösen der Parkbremsvorrichtung (12) zugeordnet ist.
The present invention relates to an actuator (10) for controlling a parking brake apparatus (12), in particular an electronic parking brake apparatus, of a vehicle, in particular of a utility vehicle, comprising at least one actuating lever (14), wherein the actuating lever (14) has at least one actuating button (16), and comprising at least one receiving element (18), wherein the actuating lever (14) and the receiving element (18) are rotatably connected to one another and can be rotated with respect to each other about an axis of rotation, wherein the actuator (10) has at least one actuation switching state (S2P) and at least one release switching state (S2D), wherein the actuation switching state (S2P) results at least from a first rotational movement of the actuating lever (14) in a first direction of rotation (DR1) with respect to the receiving element (18) and a first actuation of the actuating button (16), and wherein the release switching state results at least from a second rotational movement of the actuating lever (14) in the first direction of rotation (DR1) with respect to the receiving element (18) and a second actuation of the actuating button (16), wherein the actuation switching state (S2P) is associated with an engagement of the parking brake apparatus (12) and the release switching state (S2D) is associated with a disengagement of the parking brake apparatus (12).
L'invention concerne un dispositif d'actionnement (10) permettant de commander un dispositif de frein de stationnement (12) en particulier électronique d'un véhicule, en particulier d'un véhicule utilitaire. Le dispositif d'actionnement comprend au moins un levier d'actionnement (14), le levier d'actionnement (14) comprenant au moins un bouton d'actionnement (16), et au moins un élément de réception (18), le levier d'actionnement (14) et l'élément de réception (18) étant reliés l'une à l'autre de manière rotative et pouvant tourner l'un par rapport à l'autre autour d'un axe de rotation, le dispositif d'actionnement (10) comprenant au moins un état de commutation d'actionnement (S2P) et au moins un état de commutation de relâchement (S2D), l'état de commutation d'actionnement (S2P) résultant au moins d'un premier mouvement de rotation du levier d'actionnement (14) dans un premier sens de rotation (DR1) par rapport à l'élément de réception (18) et d'un premier actionnement du bouton d'actionnement (16), et l'état de commutation de relâchement résultant au moins d'un deuxième mouvement de rotation du levier d'actionnement (14) dans le premier sens de rotation (DR1) par rapport à l'élément de réception (18) et d'un deuxième actionnement du bouton d'actionnement (16), l'état de commutation d'actionnement (S2P) étant associé à un actionnement du dispositif de frein de stationnement (12) et l'état de commutation de relâchement (S2D) étant associé à un relâchement du dispositif de frein de stationnement (12).
BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG ZUM STEUERN EINER, INSBESONDERE ELEKTRONISCHEN, PARKBREMSVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS
ACTUATOR FOR CONTROLLING A PARKING BRAKE APPARATUS, IN PARTICULAR AN ELECTRONIC PARKING BRAKE APPARATUS, OF A VEHICLE
DISPOSITIF D'ACTIONNEMENT PERMETTANT DE COMMANDER UN DISPOSITIF DE FREIN DE STATIONNEMENT EN PARTICULIER ÉLECTRONIQUE D'UN VÉHICULE
2018-09-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge |
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2021
|DREHSCHALTER ZUM STEUERN EINER PARKBREMSVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2022
|Drehschalter zum Steuern einer, insbesondere elektronischen, Parkbremsvorrichtung eines Fahrzeugs
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|Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Parkbremsvorrichtung eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2019
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