Die vorliegende Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung (10) zum Steuern einer, insbesondere elektronischen, Parkbremsvorrichtung (12) eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, mit wenigstens einem Betätigungshebel (14), wobei der Betätigungshebel (14) wenigstens einen Betätigungsknopf (16) aufweist, und mit wenigstens einem Aufnahmeelement (18), wobei der Betätigungshebel (14) und das Aufnahmeelement (18) drehbar miteinander verbunden sind und um eine Drehachse relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Betätigungseinrichtung (10) wenigstens einen Betätigungsschaltzustand (S2P) und wenigstens einen Löseschaltzustand (S2D) aufweist, wobei der Betätigungsschaltzustand (S2P) wenigstens aus einer ersten Drehbewegung des Betätigungshebels (14) in eine erste Drehrichtung (DR1) bezogen auf das Aufnahmeelement (18) und einer ersten Betätigung des Betätigungsknopfes (16) resultiert und wobei der Löseschaltzustand wenigstens aus einer zweiten Drehbewegung des Betätigungshebels (14) in die erste Drehrichtung (DR1) bezogen auf das Aufnahmeelement (18) und einer zweiten Betätigung des Betätigungsknopfes (16) resultiert, wobei der Betätigungsschaltzustand (S2P) einem Betätigen der Parkbremsvorrichtung (12) zugeordnet ist und wobei der Löseschaltzustand (S2D) einem Lösen der Parkbremsvorrichtung (12) zugeordnet ist.

    The present invention relates to an actuator (10) for controlling a parking brake apparatus (12), in particular an electronic parking brake apparatus, of a vehicle, in particular of a utility vehicle, comprising at least one actuating lever (14), wherein the actuating lever (14) has at least one actuating button (16), and comprising at least one receiving element (18), wherein the actuating lever (14) and the receiving element (18) are rotatably connected to one another and can be rotated with respect to each other about an axis of rotation, wherein the actuator (10) has at least one actuation switching state (S2P) and at least one release switching state (S2D), wherein the actuation switching state (S2P) results at least from a first rotational movement of the actuating lever (14) in a first direction of rotation (DR1) with respect to the receiving element (18) and a first actuation of the actuating button (16), and wherein the release switching state results at least from a second rotational movement of the actuating lever (14) in the first direction of rotation (DR1) with respect to the receiving element (18) and a second actuation of the actuating button (16), wherein the actuation switching state (S2P) is associated with an engagement of the parking brake apparatus (12) and the release switching state (S2D) is associated with a disengagement of the parking brake apparatus (12).


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    Title :

    Betätigungseinrichtung zum Steuern einer, insbesondere elektronischen, Parkbremsvorrichtung eines Fahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2018-09-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF