This railroad vehicle bogie comprises a link mechanism that suppresses the displacement of a vehicle-mounted-instrument attachment part caused by the motion of a suspension. The link mechanism includes: a first link including the vehicle-mounted-instrument attachment part, and a first pivot part that is pivotally coupled to an axle box or a member displaced in an integrated manner with the axle box; and a second link including a second pivot part that is pivotally coupled to a bogie frame or a member displaced in an integrated manner with the bogie frame, and a third pivot part that is pivotally coupled to the first link. The vehicle-mounted-instrument attachment part is arranged more toward the outside of the bogie than the center of an axle in the vehicle length direction, and the second pivot part is arranged more toward the central side of the bogie than the center of the axle in the vehicle length direction.

    L'invention concerne un bogie de véhicule ferroviaire comprenant un mécanisme de liaison qui supprime le déplacement d'une partie de fixation d'instrument monté sur véhicule provoqué par le mouvement d'une suspension. Le mécanisme de liaison comprend : une première liaison comprenant la partie de fixation d'instrument monté sur véhicule et une première partie de pivot qui est accouplée de manière pivotante à une boîte d'essieu ou à un élément déplacé d'une manière intégrée avec la boîte d'essieu ; et une seconde liaison comprenant une deuxième partie de pivot qui est accouplée de manière pivotante à un cadre de bogie ou à un élément déplacé d'une manière intégrée avec le cadre de bogie et une troisième partie de pivot qui est accouplée de manière pivotante à la première liaison. La partie de fixation d'instrument monté sur véhicule est disposée plus vers l'extérieur du bogie que le centre d'un essieu dans la direction de la longueur du véhicule et la deuxième partie de pivot est disposée plus vers le côté central du bogie que le centre de l'essieu dans la direction de la longueur du véhicule.

    鉄道車両用台車は、サスペンションの動作による車載機器取付部の変位を抑制するリンク機構を備え、前記リンク機構は、前記車載機器取付部と、軸箱又は前記軸箱と一体に変位する部材に回動自在に連結される第1ピボット部とを含む第1リンクと、台車枠又は前記台車枠と一体に変位する部材に回動自在に連結される第2ピボット部と、前記第1リンクに回動自在に連結される第3ピボット部とを含む第2リンクと、を有し、前記車載機器取付部は、車両長手方向において車軸の中心よりも台車外側に配置され、第2ピボット部は、車両長手方向において前記車軸の中心よりも台車中央側に配置されている。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    RAILROAD VEHICLE BOGIE


    Additional title:

    BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
    鉄道車両用台車


    Contributors:

    Publication date :

    2018-06-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    RAILROAD VEHICLE BOGIE

    NARITA TOMOHIRO / ISOMURA KAZUO / ONO TAKAYA | European Patent Office | 2019

    Free access

    RAILROAD VEHICLE BOGIE

    SATO YOSHI / NISHIMURA TAKEHIRO / KAMURA KEIICHIRO et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    RAILROAD VEHICLE STEERING BOGIE

    NISHIMURA TAKEHIRO / SATO YOSHI / TAGA YUKITAKA et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    RAILROAD VEHICLE STEERING BOGIE

    NISHIMURA TAKEHIRO / SATO YOSHI / TAGA YUKITAKA et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    BOGIE FOR RAILROAD VEHICLE

    TAMURA YOSHIHIRO / TAGA SHIKO / KONOIKE FUMIKAZU et al. | European Patent Office | 2018

    Free access