This railroad vehicle steering bogie comprises: a bogie frame having a transom; a pair of axles; an axle box that houses a bearing; an axle box support device including a connection member that connects the axle box and the bogie frame while allowing relative displacement between the bogie frame and the axle box in the vehicle length direction; a leaf spring that extends in the vehicle length direction, wherein both end sections, in the vehicle length direction, of the leaf spring extend in the vehicle length direction so as to extend obliquely upward and are supported above the respective axle boxes, and a central section, in the vehicle length direction, of the leaf spring is arranged below the transom in a state where the central section is not fixed to the transom; a support seat, the upper surface of which is sloped and supports the respective end section, in the length direction, of the leaf spring; and a spacer that is provided between the upper surface of the axle box support device and the lower surface of the support seat, and that allows displacement between the axle box support device and the support seat in the vehicle length direction.
L'invention concerne un bogie de direction de véhicule ferroviaire qui comprend : un châssis de bogie pourvu d'une traverse ; une paire d'essieux ; une boîte d'essieu qui loge un roulement ; un dispositif de support de boîte d'essieu comprenant un élément de liaison qui relie la boîte d'essieu et le châssis de bogie, tout en permettant un déplacement relatif entre le châssis de bogie et la boîte d'essieu dans la direction longitudinale de véhicule ; un ressort à lames qui s'étend dans la direction longitudinale de véhicule, les deux sections d'extrémité, dans la direction longitudinale de véhicule, du ressort à lames s'étendant dans la direction longitudinale de véhicule de façon à s'étendre obliquement vers le haut et étant supportées au-dessus des boîtes d'essieu respectives, et une section centrale, dans la direction longitudinale de véhicule, du ressort à lames étant disposée sous la traverse dans un état dans lequel la section centrale n'est pas fixée à la traverse ; un siège de support, dont la surface supérieure est inclinée et supporte la section d'extrémité respective, dans la direction de la longueur, du ressort à lames ; et une entretoise qui est disposée entre la surface supérieure du dispositif de support de boîte d'essieu et la surface inférieure du siège de support, et qui permet un déplacement entre le dispositif de support de boîte d'essieu et le siège de support dans la direction longitudinale de véhicule.
鉄道車両用操舵台車は、横梁を有する台車枠と、一対の車軸と、軸受を収容する軸箱と、台車枠と軸箱との車両長手方向の相対変位を許容しつつ軸箱と台車枠とを連結している連結部材を有する軸箱支持装置と、車両長手方向に延びる板ばねであって、その車両長手方向両端部が斜め上方向に向かって車両長手方向に延びて軸箱の上方で支持され、その車両長手方向中央部が横梁に固定されない状態で横梁の下方に配置される板ばねと、その上面が傾斜して板ばねの長手方向両端部を支持する支持座と、軸箱支持装置の上面と支持座の下面との間に設けられ、軸箱支持装置と支持座との車両長手方向の変位を許容する間隙体と、を備える。
RAILROAD VEHICLE STEERING BOGIE
BOGIE DE DIRECTION DE VÉHICULE FERROVIAIRE
鉄道車両用操舵台車
2017-06-22
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |