This railroad car vibration damping device (1) is provided with: actuators (A) which are interposed between a railroad car body (B) and a bogie (T), and are capable of exerting a control force; and a controller (C) which determines a target control force (Fref) for suppressing vibrations in the car body (B) on the basis of the lateral acceleration (α) of the car body (B). The controller (C) is configured by comprising: a band-pass filter (413) which extracts a low-frequency control force (Flow) that is a frequency component lower than the resonant frequency of the car body B; and a correction unit (414) which corrects a target control force (Fref*) on the basis of the low-frequency control force (Flow).
Dispositif d'amortissement de vibrations de wagon de chemin de fer (1) pourvu : d'actionneurs (A) qui sont interposés entre un corps (B) de wagon de chemin de fer et un bogie (T), et peuvent exercer une force de commande ; et d'un dispositif de commande (C) qui détermine une force de commande cible (Fref) pour supprimer les vibrations dans le corps (B) de wagon sur la base de l'accélération latérale (α) du corps (B) de wagon. Le dispositif de commande (C) est conçu en ce qu'il comprend : un filtre passe-bande (413) qui extrait une force de commande basse-fréquence (Flow) qui est une composante de fréquence inférieure à la fréquence de résonance du corps (B) de wagon ; et une unité de correction (414) qui corrige une force de commande cible (Fref *) sur la base de la force de commande basse-fréquence (Flow).
本発明の鉄道車両用制振装置(1)は、鉄道車両の車体(B)と台車(T)との間に介装されて制御力を発揮可能なアクチュエータ(A)と、車体(B)の横方向加速度(α)に基づいて車体(B)の振動を抑制する目標制御力(Fref)を求めるコントローラ(C)とを備え、コントローラ(C)が車体Bの共振周波数よりも低い周波数成分である低周波制御力(Flow)を抽出するバンドパスフィルタ(413)と、低周波制御力(Flow)に基づいて目標制御力(Fref*)を補正する補正部(414)とを有して構成される。
RAILROAD CAR VIBRATION DAMPING DEVICE
DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DE VIBRATIONS DE WAGON DE CHEMIN DE FER
鉄道車両用制振装置
2018-03-15
Patent
Electronic Resource
Japanese