Die Erfindung betrifft ein Diagnoseverfahren sowie eine Diagnoseanordnung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug (10). Das Diagnoseverfahren umfasst: Erzeugen (B, C, D, Z) einer Referenzzeitinformation (tE), welche eine Echtzeit repräsentiert, und Erzeugen (HH) einer Diagnosemeldung (40) mittels einer dezentralen Subsystemsteuereinheit (10, 12, 14, 16). Das Diagnoseverfahren ist gekennzeichnet durch Zuordnen (G, H) der Referenzzeitinformation (tE) zu einer Referenzinformation (32) und Erzeugen einer Relativzeitinformation (tRToken, tRnoToken) mittels eines Zeitgebers (11, 13, 15, 17) der Subsystemsteuereinheit (10, 12, 14, 16), wobei die Relativzeit- information (tRToken, tRnoToken) eine zwischen einem Empfang der Referenzinformation (32) durch die Subsystemsteuereinheit (10, 12, 14, 16) und dem Erzeugen (HH) der Diagnosemeldung (40) bestehende Zeitdauer repräsentiert, wobei der Diagnosemeldung (40) die Relativzeitinformation (tRToken, tRnoToken) und die Referenzinformation (32) zugeordnet werden.
The invention relates to a diagnostic method and diagnostic arrangement for a vehicle, in particular a rail vehicle (10). The diagnostic method includes: generating (B, C, D, Z) reference time information (tE) representing a real time, and generating (HH) a diagnostic message (40) by means of a decentralized subsystem control unit (10, 12, 14, 16). The diagnostic method is characterized in that it assigns (G, H) the reference time information (tE) to reference information (32) and generates relative time information (tRToken, tRnoToken) by means of a timer (11, 13, 15, 17) of the subsystem control unit (10, 12, 14, 16), wherein the relative time information (tRToken, tRnoToken) represents a time period between a reception of the reference information (32) by the subsystem control unit (10, 12, 14, 16) and the generation (HH) of the diagnostic message (40), and the relative time information (tRToken, tRnoToken) and the reference information (32) is assigned to the diagnostic message (40).
L'invention concerne un procédé de diagnostic ainsi qu'un système de diagnostic pour un véhicule, en particulier un véhicule ferroviaire (10). Le procédé de diagnostic consiste à : produire (B, C, D, Z) une information de temps de référence (tE), laquelle représente un temps réel, et produire (HH) un message de diagnostic (40) au moyen d'une unité de commande de sous-système (10, 12, 14, 16) décentralisée. Le procédé de diagnostic est caractérisé par l'association (G, H) de l'information de temps de référence (tE) à une information de référence (32) et la production d'une information de temps relatif (tRToken, tRnoToken) au moyen d'une horloge (11, 13, 15, 17) de l'unité de commande de sous-système (10, 12, 14, 16), l'information de temps relatif (tRToken, tRnoToken) représentant une durée s'écoulant entre une réception de l'information de référence (32) par l'unité de commande de sous-système (10, 12, 14, 16) et la production (HH) du message de diagnostic (40), l'information de temps relatif (tRToken, tRnoToken) et l'information de référence (32) étant associées au message de diagnostic (40).
DIAGNOSEVERFAHREN UND DIAGNOSEANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG
DIAGNOSTIC METHOD AND DIAGNOSTIC ARRANGEMENT FOR A VEHICLE
PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC ET SYSTÈME DE DIAGNOSTIC POUR UN VÉHICULE
2018-03-01
Patent
Electronic Resource
German
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